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第3题
关于列车运行控制系统优点说法错误的一项是（)。
A.使车站间之轨道电路区间长度难于决定
B.可传送更多之资讯至列车上，使控制之弹性增加
C.因传送至列车之号志信号包含轨道电路资讯，使资料可靠度增加
D.于驾驶室显示列车前方轨道之状况以提供司机员
第4题
结构效度的验证的步骤包括()。
A.提出有关理论结构的说明，并据此设计测量用的试题
B.提出可以验证该理论结构是存在的假设说明
C.采用各种方法收集实际的资料，以验证第二步提出的假设的正确性
D.收集其他类型的辅助证据，淘汰与理论结构相反的试题，或是修正理论
第5题
下列关于结构效度说法不正确的是()。
A.结构效度的大小首先取决与事先假定的心理特质理论
B.当实际测量的资料无法证实我们的理论假设时，表明该测验结构效度不高
C.应该有单一的数量指标来描述结构效度
D.主要用于智力测验、人格测验
第9题
《国际货物销售合同适用法律公约》所指的适用法律，是某一个国家的现行实体法，不包括该国的国际私法规范。()
《国际货物销售合同适用法律公约》所指的适用法律，是某一个国家的现行实体法，不包括该国的国际私法规范。（)
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A.对
B.错
第11题
关于系统频域校正，下列正确的是（)。
A.一个设计良好的系统，相角裕度应为45度左右
B.开环频率特性，在中频段对数幅频特性斜率应为20Db/dec
C.低频段，系统的开环增益主要由系统动态性能要求决定
D.利用超前网络进行串联校正，是利用超前网络的相角超前特性
