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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

在发动机的状态信号中进气流量或进气管绝对压力和转速信号是两个主要参数,它们决定该工况下的()。

A.燃油压力

B.基本燃油供给量

C.基本点火提前角

D.喷油提前角

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第1题
进气压力传感器发动机进气管中气体的绝对压力,典型的进气绝对压力值是()

A.120kPa

B.1220kPa

C.220kPa

D.250kPa

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第2题
空气流量传感器将发动机的进气流量转变为相应的()信号,是电子控制器计算()、()提前角的重要参数之一。

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第3题
节气门位置传感信号反应的()等信息,用于点火控制系统、燃油喷射控制系统、怠速控制系统、废气再循环控制系统、燃油蒸发排放控制系统、自动变速器控制系统等的控制。

A.节气门开度

B.节气门开启速度

C.怠速状态

D.进气流量

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第4题
发动机的温度低时,压缩终了混合气的温度也要低些,使燃烧速度有所下降。应适当()。

A.减小点火提前角

B.增大点火提前角

C.减少进气流量

D.增大进气流量

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第5题
可变进气系统是指进气管长度或流通截面随转速而变化的进气系统。()

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第6题
四冲程汽油发动机完成一个工作循环,配气机构中进排气门各打开一次,相应地凸轮轴旋转了一周。()

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第7题
在严寒季节,为了改善可燃混合气的形成,除了采用轻质汽油起动发动机(汽油车)外,另外采用较多的是()

A加热水或蒸汽

B烘烤油底壳

C预热进气系统

D采用辅助燃料

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第8题
空气滤清器可以消除发动机在进气行程中所产生的一定强度的噪音。()

空气滤清器可以消除发动机在进气行程中所产生的一定强度的噪音。()

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第9题
可变进气歧管系统式发动机在高速时采用 ()的进气岐管,中、低速时采用()的进气岐管,以充分利用

可变进气歧管系统式发动机在高速时采用 ()的进气岐管,中、低速时采用()的进气岐管,以充分利用气流的惯性效应提高充气效率。

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第10题
在配气相位的四个角中,()的大小对发动机性能影响最大。

A.进气提前角

B.进气迟后角

C.排气提前角

D.排气迟后角

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第11题
近年来由于已能方便地采用软件滤波或进行平均值计算,对绝对压力传感器的安装才不再加以限制,可
以把它直接安装在进气管上,只是要求取压孔必须向下(倾斜30°以内),以免冷凝水对传感器芯片造成损害。()

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