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[判断题]

动车组漏泄试验大闸置初制动位，保压1min静态，总风管漏泄不大于20kPa，列车管漏泄不大于20kPa。（）

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第1题

《动车组运用状态技术交接簿（单）》注明已检修的CR400AF、CR400AF-A/B型动车组，在非操纵端司机室确认HMI屏的“制动主页面”上“空气制动”完全可用（无法确认时将司控器手柄置紧急制动EB位）；若全列或个别车“空气制动”不可用，则进行短制动试验（1直接式电空制动试验、2紧急制动EB试验EB转UB试验、3紧急制动UB试验）（）

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第2题

车辆制动机处于制动保压位时，工作风缸或其连通管漏泄，会造成车辆制动机发生()。

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第3题

持续一定时间的保压试验制动保压状态下，持续5min内，每分钟内的漏泄量不大于()。

A.10kpa

B.15kpa

C.20kpa

D.30kpa

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第4题

漏斗车通风管系须进行漏泄试验。与制动装置连通的通风管系，在420kPa时，关闭制动主管与风控装置储风缸之间的截断塞门，制动管压力降为零后保压1min内制动管压力不得上升,通风管系漏泄量不得大于5kPa。与制动装置独立的通风管系，在420kPa时保压1min,通风管系漏泄量不得大于5kPa。()

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第5题

列车司机在列车始发前，应按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态以下车制动主管的压力()内漏泄不得超过20kPa。

A.0.5rain

B.1rain

C.2min

D.3rain

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第6题

两列动车组连接完成运行时第2编组制动手柄置拔取二位，主手柄置断位二，主控钥匙拔出，司机室门锁()。

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第7题

单车在进行漏泄试验时，全车漏泄试验合格，制动管漏泄试验不合格，原因是()漏泄不保压。

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第8题

CR300AF型动车组采用盘形制动，粉末冶金闸片。动车每转向架设()套轮盘制动装置，制动夹钳为气动式，闸片与制动盘间隙可调整。

A.6

B.2

C.4

D.8

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第9题

库列检进行列车制动机的全部试验、列车总风管漏泄试验()。

A.简略试验

B.保压试验

C.持续一定时间的保压试验

D.安定试验

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第10题

CR400AF(-A)动车组闸片更换前，作业人员联控一级检修作业人员挂设()，确认安全防护挂锁、动车组停放制动已设置。

A.安全防护挂锁

B.接地杆

C.信号旗

D.禁动牌

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第11题

CR400AF(-A)动车组在闸片更换作业结束后收回禁动牌。恢复相应车厢制动缸截断塞门(红色)、停放制动截断塞门(黑色)。

A.信号旗

B.接地杆

C.禁动牌

D.安全防护挂锁

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