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[判断题]

路面磨耗定义为路面表面构造磨损状况,一般情况下构造深度随着轴载作用逐渐降低。()

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第1题
定义某种程度的损坏作为临界状态,相应于这种损坏状况的路面弯沉值,即为路面结构的极限承载能
力。()

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第2题
汽车车轮上的最大制动力,取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中,确定附着系数时,一般采用路面状况为()时的值。

A.干燥

B.潮湿

C.泥泞

D.冰滑

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第3题
水泥混凝土路面横向缩缝构造一般有()。

A.平缝带拉杆型

B.假继、假缝加传力杆型

C.企口缝,企口缝加传力杆型

D.假缝、假缝加拉杆型

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第4题
高速公路路面损坏状况指数“优”等级的划分标准为PCI≥90。()
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第5题
在道路结构中,路面磨耗层的作用是()。

A.抵抗由车轮水平力所引起的磨耗和松散

B.抵抗大气温度的破坏作用

C.抵抗由轮后吸力所引起的磨耗和松散

D.抵抗大气湿度变化的破坏作用

E.提高路面平整度

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第6题

汽车发动机是一个温度很高的热源。在排气口处,温度一般还可能高达150~200°C。因此,在汽车进入棉、麻、纸张、粉尘等易燃物品储存场所时,应保证路面清洁,防止排气管高温表面点燃易燃物品。()

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第7题
磨耗层的作用是()。

A.抵抗由车轮水平力所引起的磨耗和松散

B.抵抗大气温度的破坏作用

C.抵抗由轮后吸力所引起的磨耗和松散

D.抵抗大气湿度变化的破坏作用

E.提高路面平整度

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第8题
对路面基层材料的主要要求有( )。

A.足够的强度和刚度

B.良好的水稳定性

C.尽可能少的扬尘

D.足够的抗滑性

E.适当的抗磨耗能力

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第9题
道路结构中,磨耗层的作用是()。

A.抵抗由车轮水平力所引起的磨耗和松散

B.抵抗大气温度的破坏作用

C.抵抗由轮后吸力所引起的磨耗和松散

D.抵抗大气湿度变化的破坏作用

E.提高路面平整度

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第10题
路面损坏可分为裂缝、变形、松散、接缝损坏及其他损坏五大类,路面结构中部分材料的散失或磨损指的是()。

A.裂缝

B.变形

C.松散

D.接缝损坏

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第11题

A.因为是可停车区域,在道路边缘停车

B.前方车辆信号灯为红色,并有人行横道路面预告标志,因此应减速向交叉路靠近

C.虽然1车道路面有禁止直行的标志,但不必在意路面标志可以直行

D.行驶中信号灯会变成绿色,因此不必减速维持现在的速度行驶

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