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[单选题]
在航路上更改签派或者放行单时，通常需由（）共同决定，并且应当记录更改的内容。
A.飞行签派员和机长
B.空中交通管制员和机长
C.飞行签派员和空中交通管制员
D.运行副总
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C.飞行签派员和空中交通管制员
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A.合格证持有人对运行控制负责，在手册中列出批准实施运行控制的每个人的姓名和职务。
B.机长和飞行签派员应当对飞行的计划、延迟和签派或者放行是否遵守中国民用航空规章和合格证持有人的运行规范共同负责。
C.机长和运行副总经理应当对飞行的放行、延续、改航和终止是否遵守中国民用航空规章和合格证持有人的运行规范共同负责
D.签派员对运行控制负责
A.至少列出一个目的地备降机场
B.至少包括两个目的地备降机场
C.可以不选择目的地备降机场
D.至少列出一个目的地备降机场和起飞备降机场
A.具有符合要求的飞行跟踪系统，该系统根据所实施的运行可以对每次飞行进行有效的跟踪
B.对于其所实施的运行拥有足够数量的飞行签派中心，并且这些飞行签派中心的位置和能力，能够确保对每次飞行进行恰当的运行控制
C.在正常运行条件下，在整个航路上，所有各点都具有陆空双向无线电通信系统，能保证每一架飞机与相应的签派室之间以直接的或者通过经批准的点到点间的线路进行迅速可靠的通信联系。
D.与国内定期航班载客运行同等要求
A.飞机是否处于高高原机场运行的适航状态
B.放行飞往不加油机场的航班，检查携带的多航段燃油量是否符合公司的油量政策
C.飞行机组的状况是否符合飞行运行要求
D.以上都是
