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[判断题]

货车由计重收费调整为按车(轴)型收费,安装OBU实现不停车快捷收费,收费站同步实施入口拒超,入口称重数据要与收费系统协同联动()

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第1题
货车调整计费方式后有哪些改变()

A.超限超载运输车辆少交通行费

B.由计重收费调整为按车(轴)型收费

C.对于空载货运车辆不会出现费额增加

D.对于空载货运车辆费额可能会出现增加

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第2题
我国高速公路对货车实行计重收费,主要目的是通过经济手段遏制超限超载和“大吨小标”。但由于计重收费需要停车称重,在一定程度上影响了货车通行效率。将货车计费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费,有利于货车使用ETC,实现不停车快捷通行,促进物流业提速增效。根据取消高速公路省界收费站总体工作部署,货车按车(轴)型收费统一从2020年1月1日起实施()
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第3题
货车费率调整后,货车从按核定载质量分车型并实施计重收费改为按车轴型分车型计费,路公司总体通行费略有下降。浙江省的部分车辆收费如有提高,可能原因有()

A.车辆空载时通行费会增加,但是载货时会有降低

B.ETC车辆单次交易金额按照四舍五入规则精确到角

C.人工收费车辆按照四舍五入规则精确到元

D.车次费有所增加

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第4题
我区对货车实行按计重收费方式收取通行费。()
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第5题
大型物件运输车辆按市交通主管部门有关规定办理通行手续,通行费收费标准按货车实施计重收费()
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第6题
计重收费中常见司机逃偷通行费的有冲称、跳称、墩称、S型绕称、假轴、垫木板(钢板)等。()
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第7题
计重收费关于“轴限”和“轴型”的相关概念正确的有()。

A.不同轴型的顺序编号称之为轴型编号

B.不同数量轮胎和车轴的组合类型称之为轴型

C.各轴(联轴)的载值之和称之为总轴限

D.轴(轴组)的分解载重量称为轴限

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第8题
27.6轴以上货车,以6轴货车收费系数为基础,按每增加一轴增加__倍收费系数计费,最高10倍系数()

A.0.5

B.1

C.2

D.3

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第9题
根据交通部关于收费公路试行计重收费的指导意见,并装双轴(每侧双轮胎)的轴载重量认定标准为()。

A、14吨

B、18吨

C、24吨

D、20吨

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第10题
出口CPC大件车,按6类判型,按计重功能键输入大件车实际轴数输入轴数需大于6轴,入口计重功能键无交通管制功能()
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第11题
我区计重收费的基本费率是0.08元/吨公里,对于10吨以上的载货车辆,按照车货总质量线性递减费率进行收费。()
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