下列关于点式ATP系统和连续ATP系统,说法正确的有()
A.点式ATP系统由车上设备和地面设备组成
B.点式ATP系统的车上设备接受信号点或标志点的应答器信息
C.点式ATP可以在列车密度大的情况中表现良好
D.连续ATP系统的传输方式包括轨道电路、轨间电缆和无线通信
E.轨道电路既作为检测列车的设备,有发送列车控制信息
A.点式ATP系统由车上设备和地面设备组成
B.点式ATP系统的车上设备接受信号点或标志点的应答器信息
C.点式ATP可以在列车密度大的情况中表现良好
D.连续ATP系统的传输方式包括轨道电路、轨间电缆和无线通信
E.轨道电路既作为检测列车的设备,有发送列车控制信息
车载ATP设备连续检测系统中列车的()和控制列车车门。
A位置
B监督速度限制
C防护点
D速度
E运行
A.自动驾驶=ATO系统自动驾驶+ATP系统
B.自动驾驶=ATO系统自动驾驶+ATC系统
C.自动驾驶=ATS系统自动驾驶+ATP系统
D.自动驾驶=ATS系统自动驾驶+ATC系统
A.错误
B.正确
关于激素膜受体介导的AC-cAMP-第二信使系统,错误的是()。
A.由C蛋白耦联膜受体介导的
B.G蛋白的效应器酶为磷脂酶C(PLC)
C.需要ATP的参与
D.cAMP作为第二信使,激活蛋白激酶A(PKA)
E.PKA引起多种底物磷酸化使细胞发生生物学效应
下列关于砷代谢及毒作用机制的描述,不正确的是
A.五价砷能阻断肝细胞线粒体中的氧化磷酸化过程,从而抑制ATP的合成
B.在消化道内,五价砷比三价砷易吸收
C.三价砷可使机体抗氧化防御系统平衡失调,引起脂质过氧化损伤
D.三价砷和酶的结合不稳定,能自行水解,使酶的活性恢复
E.五价砷主要以砷酸盐形式蓄积于骨组织中