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[单选题]

公路—Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值为()kN/m。

A.7.875

B.10.5

C.8.4

D.7.35

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第1题
车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的异号影响线上。()
车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的异号影响线上。()

A.正确

B.错误

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第2题
已知矩形截面梁,截面尺寸b×h=200mm×500mm,as=60mm,均布荷载作用下剪力设计值V=150kN,混凝土等级为C25(fc=11.9N/mm2, ft=1.27N/mm2,βc =1.0),箍筋等级为HPB235级(fyv=210N/mm2),采用双肢φ8(Asv1=50.3 mm2)箍筋, ,Smax=200 mm,求:箍筋间距S。
已知矩形截面梁,截面尺寸b×h=200mm×500mm,as=60mm,均布荷载作用下剪力设计值V=150kN,混凝土等级为C25(fc=11.9N/mm2, ft=1.27N/mm2,βc =1.0),箍筋等级为HPB235级(fyv=210N/mm2),采用双肢φ8(Asv1=50.3 mm2)箍筋, ,Smax=200 mm,求:箍筋间距S。

已知矩形截面梁,截面尺寸b×h=200mm×500mm,as=60mm,均布荷载作用下剪力设计值V=150kN,混凝土等级为C25(fc=11.9N/mm2, ft=1.27N/mm2,βc=1.0),箍筋等级为HPB235级(fyv=210N/mm2),采用双肢φ8(Asv1=50.3 mm2)箍筋,,Smax=200 mm,求:箍筋间距S。

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第3题
车道荷载的集中荷载标准值只作用于相应影响线中的一个最大影响线峰值处。()
车道荷载的集中荷载标准值只作用于相应影响线中的一个最大影响线峰值处。()

A.正确

B.错误

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第4题
简支梁上在均布荷载作用下,最大弯矩值发生在跨中。()
简支梁上在均布荷载作用下,最大弯矩值发生在跨中。()

A.错误

B.正确

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第5题
简支梁上在均布荷载作用下,最大弯矩值发生在跨中。()
简支梁上在均布荷载作用下,最大弯矩值发生在跨中。()

A.正确

B.错误

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第6题
在径向均布荷载作用下,三铰拱的合理轴线为()。

A.圆弧线

B.抛物线

C.悬链线

D.正弦曲线

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第7题
下列情况可作为单桩竖向抗压静载试验终止加载依据的是()。
下列情况可作为单桩竖向抗压静载试验终止加载依据的是()。

A、某级荷载作用下,桩顶沉降量为前一级荷载作用下沉降量的4.5倍

B、某级荷载作用下,桩顶沉降量为前一级荷载作用下沉降量的2.5倍,经24h尚未达到相对稳定标准

C、加载量达到设计要求的单桩承载力特征值

D、锚桩上拔量达到允许值上限

E、荷载沉降曲线呈缓变型,桩顶总沉降量达到60~80mm

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第8题
受均布垂直荷载作用的悬臂梁,下列哪些说法是正确的?()A自由端部截面剪力为零B支座根部截面弯矩

受均布垂直荷载作用的悬臂梁,下列哪些说法是正确的?()

A自由端部截面剪力为零

B支座根部截面弯矩最大

C自由端部截面弯矩最大

D支座根部截面剪力为零

E支座根部截面剪力最大

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第9题
受均布垂直荷载作用的悬臂梁,()说法是正确的。

A.支座根部截面弯矩最大

B.自由端部截面弯矩最大

C.自由端部截面剪力为零

D.支座根部截面剪力最大

E.支座根部截面剪力为零

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第10题
受均布垂直荷载作用的简支梁,下列说法正确的有()。

A.跨中截面弯矩最大

B.跨中截面剪力最大

C.跨中截面剪力为零

D.支座截面弯矩为零

E.支座截面剪力为零

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第11题
某简支梁上作用集中荷载或作用均布荷载时,该梁的抗剪承载力数值相同。()
某简支梁上作用集中荷载或作用均布荷载时,该梁的抗剪承载力数值相同。()

A.正确

B.错误

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