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题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

关于平纵组合设计,不正确的是()。

A、应保持线形在视觉上的连续性

B、“平”包“竖”是最差的组合

C、注意保持平纵线形几何指标大小均衡

D、注意与公路周围环境的配合

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第1题
关于平纵组合设计,正确的有()

A.应保持线形在视觉上的连续性

B.注意保持平纵线形几何指标大小均衡

C.选择合宜的合成坡度

D.在凸型竖曲线或凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点,是理想的组合

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第2题
平曲线与纵坡组合协调的最小半径应根据()计算。

A.设计速度

B.缓和曲线长

C.纵坡坡度

D.纵坡坡长

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第3题
关于平纵线形组合,正确的有()

A.“平”包“竖”是理想的组合

B.“竖”包“平”是理想的组合

C.应避免在凹型竖曲线底部插入小半径平曲线

D..应避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线

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第4题
关于平纵组合,正确的说法()

A、在凸形竖曲线顶部可插入小半径平曲线

B、避免在凹形竖曲线底部插入小半径平曲线

C、在凸形竖曲线顶部可设置反向曲线的变曲点

D、在凹形竖曲线底部可设置反向曲线的变曲点

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第5题
合成坡度不能过小,是因为()。

A.汽车可能沿合成坡度方向倾斜、滑移

B.对排水不利

C.对路面施工不利

D.对平纵组合不利

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第6题
下列关于车辆设计的说法中不正确的是()

A.速度大于160km/h的动车组设计应提高空气动力学性能

B.在设计车辆配重时,调整车辆设备安放的位置,使车辆簧上部分的重心落在水平投影面的纵、横中心轴线相交点的附近;

C.选定弹簧类型的工作应该在确定静挠度值及静挠度在两系弹簧中的分配的工作应分为后进行;

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第7题
选线的第一步工作是()。

A.进行路线平、纵、横综合设计

B.逐段解决局部路线方案

C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程

D.以上说法均不正确

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第8题
路基设计表汇集了路线()设计成果。

A.平面

B.纵断面

C.横断面

D.平、纵、横

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第9题
在选线步骤中,“逐段安排”是指()

A.在大控制点之间,逐段结合地形、地质、水文、气候等情况,定出具体小控制点,解决局部性控制方案问题

B.在大控制点之间,逐段进行纵坡设计

C.在大控制点之间,逐段进行具体定线,即进行路线平、纵、横综合设计,定出中线的最终位置

D.在大控制点之间,逐段安排选线人员和仪器设备等

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第10题
关于隐写分析,下列说法不正确的是()。

A.设计图像隐写算法时往往假设图像中LSB位是完全随机的,实际使用载体的LSB平面的随机性并非理想,因此连续的空域隐藏很容易受到视觉检测。

B.感观检测的一个弱点是自动化程度差。

C.统计检测的原理:大量比对掩蔽载体和公开载体,找出隐写软件特征码

D.通用分析方法的设计目标是不仅仅针对某一类隐写算法有效。

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第11题
下列关于建筑规划设计的说法不正确的有()。

A.建筑的总体布局,由南向北,由高到低逐次布置,强调建筑的天然采光和自然通风。

B.建筑物的朝向应综合考虑用地条件、群体组合和空间环境等因素

C.每套住户至少应保证有二个居住空间能获得日照。

D.一般居住区的绿地率应大于50%

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