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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

关于盾构同步注浆，下列描述错误的是（）

A.同步浆液应充分填充盾构开挖面与管片的间隙

B.浆液的配比应通过试验确定

C.同步注浆速度与配盾构推进速度无关

D.硬岩富水地段，应采用快凝早强注浆材料

答案

C、同步注浆速度与配盾构推进速度无关

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第1题

下列关于盾构施工控制说法正确的是（）。

A.为防止盾构姿态发生较大波动，推进油缸行程差应控制在6cm以内

B.当盾尾间隙小于10mm时会造成管片拼装困难

C.增大同步注浆浆液的坍落度有利于控制隧道上浮

D.管片选型不需兼顾盾尾间隙，考虑通缝即可

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第2题

同步注浆填充有利于盾构纠偏（）

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第3题

背景工程中，关于盾构近距离侧穿桥梁安全控制保障措施，说法错误的是()。

A.优化掘进参数

B.减少纠偏与做好衬砌接缝防水

C.控制好盾构姿态，避免盾构小幅纠偏、下浮或叩头、后退现象发生

D.建立完善的监测网，及时反馈信息，及时进行跟踪注浆或补充注浆

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第4题

泥水加压平衡盾构掘进中速度控制的好坏直接影响开挖面水压稳定，影响着同步注浆状态的好坏。（)

泥水加压平衡盾构掘进中速度控制的好坏直接影响开挖面水压稳定，影响着同步注浆状态的好坏。( )

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第5题

宁波地区隧道上浮影响因素包含以下几点：①开挖卸载回弹、②同步注浆配比、③总推力反力的竖向分力、④同步注浆压力、⑤盾构及后配套自重通过在现场建立不同的试验段并进行现场实测分析，其影响因素敏感性排序由大到小是（）。

A.④③②①⑤

B.②①④③⑤

C.①②③④⑤

D.①②④③⑤

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第6题

关于盾构法施工说法错误的是()。

A.盾构在地层中沿着设计轴线推进;

B.盾构在推进的同时不断出土(泥)和安装衬砌管片;

C.及时向衬砌背后的空隙注浆;

D.不可以穿越竖井再向前推进

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第7题

下列关于盾构注浆施工的说法，正确的是()。

A.注浆量控制宜大于环形空隙体积的150%

B.压力宜为0.2～0.5MPa

C.宜多孔注浆

D.注浆后应及时将注浆孔封闭

E.注浆应超前进行

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第8题

宁波轨道交通选用的盾构机开挖直径为6340mm，管片外径为6200mm，平均环宽1200mm，单环理论同步注浆量为（）m³，单环理论出土量为（）m³。

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第9题

盾构（TBM）掘进过程中参数控制不当，盾构土压设定超出规定范围最大值的（）倍或低于规定范围最小值的（）倍；一环的出土量超出规定值（）m3；同步注浆量连续 5 环低于最小控制值；注浆压力连续 4环高于4.0Bar 等易导致地面沉降塌陷风险的操作。（土压、同步注浆量参数的设定根据地层的变化需综合考虑，具体参数控制范围请参考《盾构TBM 施工组段划分及参数设定、控制标准》）

A.1.2

B.1.4

C.0.8

D.0.9

E.2

F.3

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第10题

常用的盾构机钢丝刷，在注浆时为了防止盾尾刷击穿，一般注浆压力不宜超过0.5Mpa。()

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第11题

盾构掘进控制“四要素”包括开挖控制、一次衬砌控制、线形控制、注浆控制。()

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