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[主观题]

对于硬时间窗双向配送车辆优化调度问题,采用双向配送策略比采用单向配送策略成本要更高。

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第1题
对于硬时间窗双向配送车辆优化调度问题,采用双向配送策略比采用单向配送策略仍可( )。

A.缩短配送里程

B.节省配送车辆

C.减少单车配送人员

D.降低配送成本

E.提高经济效益

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第2题
硬时间窗双向配送车辆优化调度问题的终止准则是( )。

A.指定步数

B.迭代指定步数

C.迭代数

D.根据实际数

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第3题
硬时间窗双向配送车辆优化调度问题满足的约束条件是( )。

A.货物必须在客户指定的时间窗内送到

B.每个客户需求的货物必须送到,供应的货物必须取走

C.每条配送路径上各客户的货物需求量之和不超过配送车辆的载重量

D.每个客户的货物需求必须满足,且只能由一台配送车辆送货

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第4题
在硬时间窗双向配送车辆优化调度问题中,客户要求将需求货物送到的需求时间窗与将供应货物取走的供应时间窗
是不一致的。
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第5题
在硬时间窗双向配送车辆优化调度问题中,一般来讲,客户要求将需求货物送到的需求时间窗与将供应货物取走的供
应时间窗是不一致的。
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第6题
( )不是硬时间窗双向配送车辆优化调度问题的禁忌搜索算法采用的算法策略。

A.解的表示方法:采用客户直接排列的表示方法

B.邻域操作方法:采用两交换方法进行邻域操作

C.禁忌对象的确定:将每次迭代得到的最好解作为禁忌对象放入禁忌表中

D.禁忌长度的确定:根据问题的规模取一个函数

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第7题
请简述硬时间窗单向配送车辆优化调度问题约束条件。
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第8题
“早到等待”的方法可应用于( )。

A.软时间窗单向配送车辆优化调度问题

B.硬时间窗单向配送车辆优化调度问题

C.有时限多配送中心车辆调度问题

D.无时限多配送中心车辆调度问题

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第9题
在软时间窗双向配送车辆优化调度的问题中,规划配送车辆的行车时间也是一个重要的决策。
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第10题
软时间窗双向配送车辆优化调度川题的优化目标是( )。

A.成本最低

B.配送总运距最短

C.使配送企业遭受的惩罚最小

D.派发车辆数量最少

E.路线规划最合理

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第11题
简述软时间窗单向配送车辆优化调度问题的目标。
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