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[单选题]

水泥混凝土路面的设计使用年限为路面达到预定损坏标准时所能使用的年限。一般使用年限为()年。若确定很长的使用年限,则远景交通量很难估计准确,而且会使初期建设投资过高。因此,从建设长远利益出发,为了节省更多的投资应采用合理的设计使用年限,在特殊情况下,水泥混凝土路面可根据使用要求确定设计使用年限。但超过此年限路面并非完全破坏而不能使用,只是其使用性能太差和运行费用过高。

A.20-40年

B.20-30年

C.20-25年

D.15-20年

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第1题
简述路面水泥混凝土配合比设计步骤。

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第2题
不以盈利为目的的公路建设项目,可以对使用该公路的公众产生的效果一般有()等。

A.由于路线变得更直而缩短运输距离

B.由于路面的平整而节约燃料

C.由于达到安全标准而减少车祸

D.由于路面光滑而节省汽车维修费用和燃料费用

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第3题
柔性路面和刚性路面的设计原理基本相同。()
柔性路面和刚性路面的设计原理基本相同。()

A.对

B.错

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第4题
不是水泥混凝土路面的优点有()

A、强度高

B、稳定性好

C、开放交通早

D、耐久性好

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第5题
水泥混凝土路面的施工,在摊铺震捣后的施工工序有()。

A.筑做接缝

B.安设传力杆

C.表面修整

D.安装模板

E.养生与填缝

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第6题
下列情况中应浇洒粘层沥青的是()

A.沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层

B.旧沥青路面层上加铺沥青层

C.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面

D.有裂缝或已修补的旧沥青路面

E.水泥混凝土路面上铺筑沥青面层

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第7题
弯沉值的大小反映了路基路面的强弱,在相同车轮荷载下,路面的弯沉值愈大,则路面抵抗垂直变形的能力愈弱,反之则强。在达到相同程度的破坏时,回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系。()
弯沉值的大小反映了路基路面的强弱,在相同车轮荷载下,路面的弯沉值愈大,则路面抵抗垂直变形的能力愈弱,反之则强。在达到相同程度的破坏时,回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系。()

A.正确

B.错误

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第8题
从水泥混凝土路面板上割取长和宽各为dx∑Z=0,∑My=0,∑Mx和dy高为h的单元,根据单元的平衡条件(=0)可导出当板表面作用竖向荷载p,地基对板底面作用竖向反力q时,板中心挠曲面的微分方程为():式中拉普拉斯算子; D—板的弯曲刚度; W—板的挠度,即地基表面的沉陷。

A.

B.

C.

D.

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第9题
沥青路面的设计弯沉值是指路面在使用期末不利季节,路面不得超过的回弹弯沉值( )。
沥青路面的设计弯沉值是指路面在使用期末不利季节,路面不得超过的回弹弯沉值()。

沥青路面的设计弯沉值是指路面在使用期末不利季节,路面不得超过的回弹弯沉值()。

A、错误

B、正确

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第10题
人民英雄纪念碑的设计使用年限为100年。()
人民英雄纪念碑的设计使用年限为100年。()

A.正确

B.错误

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第11题
人民英雄纪念碑的设计使用年限为100年。()
人民英雄纪念碑的设计使用年限为100年。()

A.正确

B.错误

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