A.通道区:按照由外向内,由上至下的原则,依次消毒行李架、阅读灯、出风口、侧壁板、舷窗、座椅(小桌板、扶手、 旅客控制组件、装饰板)、储物柜/衣帽问、隔板及书报央、乘务员座椅等区域
B.通道区:按照由内向外,由上至下的原则,依次消毒行李架、阅读灯、出风口、侧壁板、舷窗、座椅(小桌板、扶手、 旅客控制组件、装饰板)、储物柜/衣帽问、隔板及书报央、乘务员座椅等区域
C.通道区:按照由外向内,由下至上的原则,依次消毒行李架、阅读灯、出风口、侧壁板、舷窗、座椅(小桌板、扶手、 旅客控制组件、装饰板)、储物柜/衣帽问、隔板及书报央、乘务员座椅等区域
D.通道区:按照由内向外,由下至上的原则,依次消毒行李架、阅读灯、出风口、侧壁板、舷窗、座椅(小桌板、扶手、 旅客控制组件、装饰板)、储物柜/衣帽问、隔板及书报央、乘务员座椅等区域
A.应急设备未检查
B.应急出口介绍不及时或内容不全
C.快速离机
D.发现不合格未上报
A.客舱经理/乘务长需对运行网上舱单相关学习材料进行认真学习,查询路径:运行网-资料查看-飞行工具-《乘务标准与训练中心:舱单基础知识学习材料》
B.乘务员应明确旅客座位调整将对飞机重心有一定的影响。原则上要求旅客按照登机牌的号码对号入座
C.旅客登机牌重号、登机牌座位号码与机上座位号码不匹配等情况,乘务员需第一时间联系地面服务人员进行确认并报告机长
D.当旅客座位调整幅度较大时,客舱经理/乘务长应提高安全意识,及时识别安全隐患,报告机长
关于机上指挥权的接替,下列哪项是正确的()
A、机长—副驾驶—乘务长—客舱乘务员
B、乘务长—机长—副驾驶—客舱乘务员
C、机长—乘务长—客舱乘务员—副驾驶
(1)动力涡轮的输出功率。
(2)动力涡轮支架受到的y方向气动力的大小和方向(热收缩软管ε在y方向不传递拉力)。
已测得:在发动机尾喷口1处,直径D=0.607m,燃气总温T*=795K,静压p=1.9146×105Pa,流量=22kg/s。在动力涡轮后的尾喷口3处,燃气总温T*=708K。设流动为一维定常数,全流道无散热损失,无总压损失,比热比k=1.33,气体常数R=287.4J/kgK,常数K=0.0397(),气动函数见下表。
λ | q(λ) | frac{q(lambda )}{pi (lambda )} |
0.1770 | 0.2769 | 0.2820 |
0.2771 | 0.4265 | 0.4440 |
1.511 | 0.7357 | 3.5461 |
驾驶舱连续按压“客舱乘务员”呼叫电门几次以上,乘务长应迅速进入驾驶舱。
A、6
B、5
C、4
A.A.连续按压客舱乘务员呼叫电门5次以上
B.B.紧急信号+应急灯亮
C.C.应急灯闪亮