“车辆伤害”安全风险事件控制措施中要求,制定站场安全走行线路,严格按规定径路行走()时,作业前做好安全提示,作业中有人防护
A.检修人员上道
B.临时到车站抢修作业
C.救援列车救援作业
C、救援列车救援作业
A.检修人员上道
B.临时到车站抢修作业
C.救援列车救援作业
C、救援列车救援作业
A.食品安全监督管理部门
B.卫生行政部门
C.农业行政部门
D.以上都是
A.确保高级管理层下达的任务和战略得到有效执行
B.确保业务管理者将操作风险保持在可容忍的水平下
C.确保控制措施的有效性和完整性
D.以上选项都正确
A.退货或者销毁处理
B.有条件地限制进口
C.暂停或者禁止进口
D.按需允许部分进口
汽车安全保障体系中,针对车辆的环节有
A车辆的设计制造
B车辆的安全检测
C车辆的维修
D交通伤害急救
A.城市自然灾害安全专项规划
B.城市道路交通安全专项规划
C.城市公共基础设施安全专项规划
D.城市工业危险源公共安全专项规划
A、被动控制可以针对出现的问题采取措施,比主动控制效果好
B、仅采取主动控制措施是不可能的,也是不经济的
C、仅采取被动控制措施,出现偏差是不可避免的
D、采取主动措施需付出一定代价,适合于风险量大的风险事件
A.在组织中使用行业标准最佳实践进行安全控制。
B.对所有风险管理信息进行尽职调查,以调整适当的控制。
C.查看所有当地和国际标准,并根据地点选择最严格的标准。
D.进行风险评估并选择解决现有差距的标准。
B.因为安全性问题,建议中止全部或某个试验组的临床试验,制订跟踪监察计划以使受试者的伤害最小化
C.因为有效性原因,如研究性治疗显示有效的概率很小,或研究干预措施比预期所需样本量更早地证明其具有明确的疗效,为避免受试者不必要地长时间接受疗效较差的治疗,建议中止全部或某个试验组的临床试验
D.由于安全性或有效性原因,对临床试验采取控制措施,包括暂停进一步纳入新的受试者,已纳入试验的受试者可以继续他们的治疗,直到委员会要求回答的问题得以解决