配送规划的数学模型中需要满足的约束不包括()。
A.配送费用限制
B.车辆距离(时间)限制
C.每个顾客的要求服务时间限制
D.所有收货点的货物量需求限制
A.配送费用限制
B.车辆距离(时间)限制
C.每个顾客的要求服务时间限制
D.所有收货点的货物量需求限制
A、经过规划,不是自发形成
B、分担角色任务,形成人们之间关系的层次
C、组织最主要的作用是满足个人不同的需要
D、制订各种规章制度约束个人行动,要求组织的一致性。
由于各约束函数所表达的意义不同,使得各约束函数值在量级上相差很大。约束函数的尺度变换常称规格化,为改善数学模型性态常用的一种方法()。
A、错误
B、正确
A.服务和竞争原则
B.动态原则
C.低运费原则
D.交通便利原则
A.旅行售货员问题可以建立一个0-1规划数学模型
B.旅行售货员问题归结为求总距离最小的HA.milton回路
C.旅行售货员问题是售货员遍历图的每个点
D.旅行售货员问题是售货员遍历图的每条边
A.组织的建立以人们之间具有共同的思想、相互喜爱、相互依赖为基础,是自发形成的。
B.组织最主要的作用是满足个人不同的需要。
C.这种组织一经形成,会产生各种行为规范,约束个人的行为,这种规范可能与正式组织目标一致,也可能不一致甚至相抵触。
D.分担角色任务,形成人们之间关系的层次。
A.以开发商或土地使用人的立场为出发点,满足其利益和树立形象的目的
B.以目标顾客的需求为出发点,满足其对产品的需要和凸显个性的需要
C.以土地特性及环境条件为基础,创造产品的附加价值
D.以同时满足规划、市场、财务三者的可行性为原则,设计供需有效的产品
A.使组织及时了解由于企业经营活动变化而导致的人力资源管理方面的变化。
B.使组织能够预见未来人力资源不足或过剩的潜在问题。
C.有助于组织获得并且留住能满足企业需要的具有一定知识、 技能和经验的人力资源。
D.使组织充分有效地利用人力资源。
E.为开发培训提供信息,使员工能够适应不断变化的环境需要。