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[判断题]

在接触轨故障抢修中要严格执行行车、电气安全作业的有关规定和防护措施,防止扩大故障范围和发生意外的人身伤亡事故()

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第1题
2.2.25机动车在高速公路上,因故障不能离开行车道时,可在行车道上迅速抢修()
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第2题
城市轨道交通行车安全是运营安全工作的重点,因此必须强化行车安全控制,及时消除行车安全中的各种设备和人为隐患,严格执行行车岗位标准化、规范化操作。()
城市轨道交通行车安全是运营安全工作的重点,因此必须强化行车安全控制,及时消除行车安全中的各种设备和人为隐患,严格执行行车岗位标准化、规范化操作。()

T.对

F.错

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第3题
等电位连接是接地故障爱护的一项基本措施,它可以在发生接地故障时显著降低电气装置外露导电部分的预期()。

A.电流

B.跨步电压

C.额定电压

D.接触电压

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第4题
某电缆班进行甲乙线同沟的6千伏双回线中的甲线电缆进行故障抢修,甲乙线无明显标识,电缆走向图与实际不符,专责监护人监护1名作业人员开始工作,作业人员未意识到如电缆带电存在弧光触电风险,在未验明电缆无电的情况下,对电缆进行绝缘刺锥破坏测试,期间刺锥未接地,与电缆安全距离不足,工作中误将带电的乙线电缆割破,发生触电。

该起事故存在违章行为:作业人员未验明电缆无电。违反《安规》关于“电缆开断前,应核对电缆走向图,并使用专用仪器确认电缆无电”的规定。()

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第5题
下列关于随车管理制度的主要内容,表述正确的有()。

A.行车途中,押运员应严格执行铁路的相关规章制度

B.发生路阻等意外事故时,邮件押运人员要主动向列车长、列检、乘警汇报情况

C.行车途中,随时准备接受列车长或稽查人员的有关检查

D.在遵守邮运纪律的同时,搞好同列车工作人员的团结、协作

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第6题
7需通过电话方式办理施工登记、注销作业的施工,车站值班员(行车)和运营调度员之间应逐项核对施工计划项,接触网/接触轨停电施工注销作业时,应确认接地线已拆除()
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第7题
接触网抢修方案一经确定一般不应变动,确属必须变动时要经过()同意,并通知有关部门和单位。(应知应会-铁运【2009】39号,第25条)

A.行车调度员

B.供电调度员

C.段生产调度

D.集团公司领导

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第8题
在雨天或者湿滑路面行车,要降低车速,与前车保持安全车距,避免紧急制动、紧急转向,以防车辆侧滑发生危险()
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第9题
行车调度安全指挥工作的基本要求是()

A.城市轨道交通行车组织工作必须严格执行单一指挥的原则。

B.行车调度要具备较高的业务水平和紧急处理能力。

C.发布调度命令要正确、完整、清晰。

D.主体责任一人承担。

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第10题
以下哪项为边端在故障快速处置与精准主动抢修中发挥的作用。

A、展示故障点和停电地理分布

B、快速处理区域内故障

C、故障停电分析

D、制定抢修计划

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第11题
安装好钻机接电时,要严格执行停送电制度,电缆吊挂要整齐。()

安装好钻机接电时,要严格执行停送电制度,电缆吊挂要整齐。()

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