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第1题
操作员在对接航空器时，发现航空器舱门附近或机身有损伤()。
A.应立即停止对接操作
B.并按程序进行汇报。
C.在得到机务或航空器负责人确认非客桥责任原因后，再进行对接操作。
D.不管不问
第5题
《海牙公约》规定的“飞行中”指（）。
A.航空器从装卸完毕，机门关闭时起直到打开机舱门以便卸货时为止的整个过程
B.航空器从装卸完毕，机门关闭时起直到降落后24个小时为止的整个过程
C.航空器从装卸完毕，机门关闭时起直到降落于机场为止的整个过程
D.机组人员对航空器进行飞行前的准备时起直到降落后24个小时为止的整个过程
第6题
地面保障期间舱门操作流程（）
A．客舱乘务员得到地面工作人员开门请求，确认门区状况后，按正常开门操作程序打开舱门B．按正常关门操作程序及时关闭舱门，确保车辆或设备离开飞机时舱门已关闭，避免出现舱门开启悬挂门栏绳的情况C．3.一旦发现舱门处于开启状态且无地面服务车辆（航食车、垃圾车等）或设备与其对接的情况，客舱乘务员应立即将门栏 绳挂好并报告机长，联系相关地面保障人员，协调其尽快将舱门关闭，避免人员意外跌落
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第8题
根据《海牙公约》的规定，在飞行中的航空器内使用暴力或暴力威胁或其他任何胁迫方式，非法劫持或控制该航空器属于危害民用航空安全的行为。“飞行中的航空器”是指下列哪项？( )
A.航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起，直到降落于机场
B.航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起，直到打开任一舱门以便卸载时为止
C.机组人员对航空器进行飞行前的准备时起，直到降落后24小时止
D.航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起，直到降落后24小时
第9题
1971年《蒙特利尔公约》规定的“使用中”是指()
A.航空器从装卸完毕，机门关闭时起直到打开机舱门以便卸货时为止的整个过程
B.航空器从装卸完毕，机门关闭时起直到降落后2 4个小时为止的整个过程
C.航空器从装卸完毕，机门关闭时起直到降落于机场为止的整个过程
D.机组人员对航空器进行飞行前的准备时起直到降落后2 4个小时为止的整个过程
第10题
（案例分析）2017年9月26日MF866航班在本场保障时，因货舱拦网未扣绑到位，造成行李滑出，导致前货舱门无法正常向内开启，影响航班保障时间，行李上传速度。如货舱内的货邮或行李完全堵住货舱门向内开启路径，则现场无法处置。你认为应采取以下哪种安全措施来防范此类不安全事件（）
A.集装器装机后，必须及时将四周限动挡块或卡子全部打起并确保其处于工作状态
B.舱门关闭前，再次确认限动挡块或卡子全部打起并处于工作状态
C.舱门关闭前，必须固定货舱内所有拦网（无论飞机是否装货，在起飞前均应将所有护栏固定）
D.关闭货舱前，必须检查确认货舱内无人员或物品滞留
第11题
客桥碰撞地面障碍物处理措施正确的是()。
A.立即拍下急停开关并做好视频影像记录
B.自行搬开障碍物
C.操作员应立即停桥关闭电源
D.保护好现场并立即按程序汇报，等待上级领导到场处理
