现已知某一交通噪声评价模型如下:
(1)不同车型在不同速度下的平均辐射声级为:
L01=10.4165+15.0971lnV1
L02=4.8266+18.9650lnV2
L03=17.2863+16.6899lnV3(8-9)
这组公式表示单车在某一速度下所辐射的平均声级,其中V1、V2、V3分别表示小型车、中型车、大型车的速度,L01、L02、L03分别表示小型车、中型车、大型车在所对应的的速度下所辐射的声级(单位:dB)
(2)不同车型车流的等效声级为:
Leq1=15.399+0.684L01+3.103×10-3q1
Leq2=3.451+0.754L02+2.768×10-2q2
Leq3=5.024+0.747L03+2.793×10-2q3
这组公式表示单一车型车流在不同的流量和速度下所对应的辐射声级,其中q1、q2、q3分别表示小型车、中型车、大型车的流量(单位:辆/h),Leq1,Leq2、Leq3分别表示各种车型在所对应的流量和速度下所辐射的等效声级(单位:dB)。
(3)总的等效声级为:
Leq=4.911+0.299Leq1+0.216Leq2+0.481Leq3
该公式表示在一条由各种车型车流所组成的路段上,所有车辆总共辐射出的等效声级。
现测得某两路段在高峰小时内的交通流数据见下表。
高峰小时段各种车辆速度统计表 | ||
参数 | 路段1 | 路段2 |
小型车车速(km/h) | 50 | 50 |
中型车车速(km/h) | 45 | 45 |
大型车车速(km/h) | 40 | 40 |
小型车流量(辆/h) | 1770 | 1986 |
中型车流量(辆/h) | 384 | 540 |
大型车流量(辆/h) | 276 | 198 |
试算两路段在该小时内各自的等效声级,并比较哪一路段噪声污染更严重?
下列各项中,属于分类所得税制度不足之处的是()。
A.税源容易得到控制
B.建立在所得分类征税基础上的源泉课征法,使所得税的税基难以综合反映纳税人的纳税能力,因而不易实行累进税率,对收入分配进行调节
C.可以依据所得的性质征收不同的税收
D.便于广泛采用源泉一次征收的方法