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[主观题]

当液压制动系管路漏损时其制动效率和制动踏板行程产生变化是（)。（A)制动效率降低（B)制动行程增

当液压制动系管路漏损时其制动效率和制动踏板行程产生变化是()。

(A)制动效率降低

(B)制动行程增大

(C)制动效率不变行程增大

(D)制动效率既降低制动行程又增大

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更多“当液压制动系管路漏损时其制动效率和制动踏板行程产生变化是（)…”相关的问题

第1题

双管路制动系，当一竹路漏油（或漏气)时，全车制动失效。（)

双管路制动系，当一竹路漏油(或漏气)时，全车制动失效。()

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第2题

下列关于汽车制动器起作用说法错误的是（)。

A.真正使汽车减速停车的是持续制动时间

B.制动器起作用时间对制动距离不存在任何影响

C.当驾驶员急速踩下制动踏板时，液压制动系的制动器起作用时间可短至0.1s

D.当驾驶员急速踩下制动踏板时，真空助力制动系和气压值东西为0.3-0.9s

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第3题

制动力调节装置中的()串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，自动将P2限定在该值不变。

A.限压阀

B.比例阀

C.感载阀

D.惯性阀

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第4题

()串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力同步增长到某一定值后，自动对后管路压力的增长加以限制，使之小于前管路压力的增量。

A.限压阀

B.比例阀

C.感载阀

D.惯性阀

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第5题

有真空增压器的汽车排除液压制动系内空气时，应在发动机()运转中进行。

A.低速

B.中速

C.中速偏高

D.高速

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第6题

在不制动时，液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压不正确的是（)

A.主缸高于轮缸

B.主缸与轮缸相等

C.、轮缸高于主缸

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第7题

厂内机动车辆制动系分为液压制动和气压制动。（)

厂内机动车辆制动系分为液压制动和气压制动。()

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第8题

阀控型起重液压系统在油马达下降出油管上设溢流阀的主要作用是

A.防油泵排压过高

B.防制动时油马达及出油管路油压过高

C.调节油泵排压稳定

D.调节油马达工作压力稳定

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第9题

阀控型起重机构液压系统在泵出口至并联节流换向阀间设溢流阀的主要作用是

A.防油泵排压过高

B.防制动时油马达及出油管路油压过高

C.调节油泵排压稳定

D.调节油马达工作压力稳定

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第10题

制动防抱死装置（ABS)，可以有效防止（)时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的效能。

A.持续制动

B.缓踏制动踏板

C.间歇制动

D.紧急制动

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第11题

下坡行驶时，必须控制好车速，尽可能多踏制动，以保证制动器的制动效能。（)

下坡行驶时，必须控制好车速，尽可能多踏制动，以保证制动器的制动效能。()

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