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[多选题]

站台安全门控制系统一般具有()控制方式。

A.系统级控制

B.站台级控制

C.站厅级控制

D.手动级控制

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第1题
站台安全门的控制方式有()故障

A.信号系统故障

B.线路故障

C.道岔故障以及临时停电

D.通信中断

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第2题
数字控制系统较之一般连续控制系统具有如下优点,包括()。

A.数字计算机能够保证足够的计算精度

B.采用高精度检测元件,能够提高整个系统的精度

C.可以采用分时控制方式

D.数字信号的抗干扰能力好,可以提高系统的抗干扰能力

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第3题
站台安全门控制级别有哪些()

A.系统级

B.站台级

C.手动级

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第4题
汽轮机数字式电液调节系统DEH一般都设计有遥控方式,在遥控方式下,接受来自遥控系统如CCS协调控制系统的控制
指令,但在遥控方式下汽轮机DHH系统仍然具有转速控制和甩负荷等保护功能,在遥控条件不满足时,能自动切除CCS协调控制。( )
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第5题
站台门控制系统中()优先级为最低。

A.手动操作

B.PSL

C.站台级

D.系统级控制

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第6题
站台门控制系统中,IBP盘的控制模式要比()控制模式低。

A.PSL

B.LCB

C.站台级

D.系统级控制

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第7题
机电设备监控系统EMCS主要是对车站照明及紧急疏散系统、环控系统〔含防排烟系统〕、给排水系统、自动扶梯系统、站台屏蔽门系统、集中冷站控制系统、防淹门系统等进展集中监视和控制()。
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第8题
站台安全门的型式主要有:()、()、()三种。
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第9题
ATP/ATO均涉及车门和站台屏蔽门/安全门的打开和关闭。()

ATP/ATO均涉及车门和站台屏蔽门/安全门的打开和关闭。()

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第10题
属于车站行车服务设施的是()。

A.列车自动控制系统

B.站台屏蔽门安全门

C.车站运营监控系统

D.车站通信系统

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第11题
站台安全门按其规模和功能可以分为半高式安全门、全高式安全门()
站台安全门按其规模和功能可以分为半高式安全门、全高式安全门()

A、滑动门

B、固定门

C、端门

D、屏蔽门

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