题目内容
（请给出正确答案）
A.船舶的所有国籍
B.船舶的租用国籍
C.船舶的建造国籍
D.船舶的注册国籍
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A.净吨位，是指由船籍国（地区）政府授权签发或者授权签发的船舶吨位证明书上标明的净吨位
B.应税船舶负责人缴纳船舶吨税或者提供担保后，海关按照其申领的执照期限填发《吨税执照》
C.应税船舶在离开港口办理出境手续时，应当交验《吨税执照》
D.应税船舶负责人申领《吨税执照》时，不需要提供船舶吨位证明
E.应税船舶在《吨税执照》期限内，因税目税率调整或者船籍改变而导致适用税率变化的，《吨税执照》继续有效
A.专门在我国内陆港往返行驶的外国籍船舶
B.外商长期租用的中国籍船舶
C.我国租用的外国籍国际航行船舶
D.中外合资海运企业自有或租用的中外籍船舶
A.外商租用的中国籍船舶
B.中外合资企业租用的外国籍船舶
C.经营国际运输业务的中国籍船舶
D.国际运输兼营国内沿海运输的中国籍船舶
中国香港、澳门特别行政区海关已征收船舶吨税的外国籍船舶，进入内陆港口时，不须再对其征收船舶吨税。( )
案情介绍：中国加入世界贸易组织(WTO)时承诺，对85.6万吨配额内棉花进口征收1%关税，超出配额外的棉花征收40%的关税。但实际上，近年来中国一直对配额外进口棉花征收高关税。此时因为入世后，中国纺织品出口强劲，棉花需求猛增，2003午进口棉花95.34万吨，超出承诺数量；2006年增至380.62万吨，4倍于承诺数。但因一些国家对棉花采取巨额补贴，使得国际价格远低于国内价格，曾造成2003年和2004年我国棉花市场异常波动。由此，纺织部门要求增加配额，但遭到农业部反对，因为农业部担心增发配额会使得国外低价棉冲击国棉，最后经过几番争论，参加欧盟“差价税”，制定滑准税，即自2005年5月1日至2005年12月31日对关税配额外报关进口的棉花按“有数量限制的暂定关税生产率”征收进口关税。按照规定，增发配额部分进口棉税前价格高于10029元/吨的暂定关税税率为5%；低于10029元/吨的，按照一定公式征收5%-40%的滑准关税。2006年继续实行该政策。
试运用国际贸易相关知识对此进行分析。
