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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

柔性路面结构组合设计时，一般应使结构层自上而下()。

A.强度减小，厚度减薄

B.强度减小，厚度增大

C.强度增大，厚度减薄

D.强度增大，厚度增厚

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更多“柔性路面结构组合设计时，一般应使结构层自上而下（)。A.强度…”相关的问题

第1题

（)是结构按极限状态设计时采用的荷载基本代表值，是现行国家标准《建筑结构荷载规范》（GB50009)中对各类荷载规定的设计取值。

A.组合值

B.准永久值

C.荷载标准值

D.频遇值

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第2题

路面结构层由于抗剪强度不足而产生严重破坏情况中，有下列哪些情况？（)

A.路面整体结构发生剪切破坏

B.部分结构层发生剪切破坏

C.面层材料产生纵向推移

D.面层材料产生横向推移

E.断层

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第3题

超过()高度的高层建筑抗震设计时，应考虑风荷载效应与水平地震荷载效应的组合。

A.80m

B.60m

C.40m

D.100m

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第4题

利用由动态弯沉测定得到的弯沉曲线，可以分别计算确定各结构层的弹性模量值。而后，配合由钻孔得到的结构层厚度数据，便可利用有关路面结构设计图表或公式计算确定路面结构的承载能力，力学分析法是其中之一。()

利用由动态弯沉测定得到的弯沉曲线，可以分别计算确定各结构层的弹性模量值。而后，配合由钻孔得到的结构层厚度数据，便可利用有关路面结构设计图表或公式计算确定路面结构的承载能力，力学分析法是其中之一。（)

A.正确

B.错误

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第5题

各类沥青面层、碎石路面或块石面层所组成的路面结构是()。

A.刚性路面

B.柔性路面

C.半柔性路面

D.半刚性路面

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第6题

路面设计时使用累计当量轴次的概念，我国路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ-l20表示。()

路面设计时使用累计当量轴次的概念，我国路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ-l20表示。（)

A.正确

B.错误

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第7题

预应力在结构使用极限状态设计时，应作为()计算其效应。

预应力在结构使用极限状态设计时，应作为（)计算其效应。

A、永久荷载

B、可变荷载

C、偶然荷载

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第8题

抗震设计时，筒体和一般剪力墙承受的第一振型底部地震倾覆力矩不宜小于结构总底部地震倾覆力矩的()。

A.50%

B.60%

C.70%

D.80%

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第9题

结构构件按正常使用极限状态设计时的目标可靠指标[β]值应比按承载能力极限状态设计时的目标可靠指标[β]值小。()

结构构件按正常使用极限状态设计时的目标可靠指标[β]值应比按承载能力极限状态设计时的目标可靠指标[β]值小。（)

A.错误

B.正确

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第10题

路面一般按其力学性质分为柔性路面和刚性路面两大类。()

路面一般按其力学性质分为柔性路面和刚性路面两大类。（)

A.正确

B.错误

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第11题

在钢筋混凝土受扭构件设计时，《混凝土结构设计规范》要求，受扭纵筋和箍筋的配筋强度比应不受限制。()

在钢筋混凝土受扭构件设计时，《混凝土结构设计规范》要求，受扭纵筋和箍筋的配筋强度比应不受限制。（)

A、错误

B、正确

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