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[主观题]

运输市场的理想形态，就是（）性状态，也即无差别竞争状态。

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第1题

运输市场的短期性理想形态下生产者如何决策？

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第2题

简述运输市场理想形态应具备的条件。

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第3题

与运输市场的理想形态相对的是（）垄断市场。

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第4题

政府对运输市场理想状态干预主要有哪些方面？如何控制运输组织与体制？

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第5题

控制运输外部性的政策工具大致上分为两类，即（）手段和行政命令手段。

A.规章制度

B.市场

C.法律法规

D.制定排放标准

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第6题

不完全竞争运输市场的形态如何？有何特点？

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第7题

理想状态的市场应当是：（）、（）、（）。

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第8题

凡是热量不向外散失(即无热损失)热交换面为()的换热器就是理想换热器。

凡是热量不向外散失（即无热损失)热交换面为（)的换热器就是理想换热器。

A.无穷小

B.无穷大

C.20平方米

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第9题

在移动商务价值开发的实现的四种形态中，（)是一种值得提倡的、应该追求的理想形态。

A.显在性效益

B.潜在性效益

C.待开发效益

D.整合增值效益

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第10题

市场的主要供给者是超过经济规模的大企业，这说明产业规模结构效率处于（）.

A.低效率状态

B.理想状态

C.过度集中状态

D.高效率状态

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第11题

所谓全损，指海洋运输途中整批货物(即保险标的物)遭到全部毁损，货物已失去原有性质和形态。()

所谓全损，指海洋运输途中整批货物（即保险标的物)遭到全部毁损，货物已失去原有性质和形态。（)

A.错误

B.正确

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