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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级，下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是（)

A.运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心

B.车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心

C.行车工作由值班主任统一指挥

D.城市轨道交通是乘客乘降的场所，落实控制中心一级调度的调度命令

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更多“城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级，下列说法中城市轨道…”相关的问题

第1题

下列关于行车组织规则说法错误的是（)

A.车站管理是城市轨道交通运输指挥系统的中枢，担负着日常行车指挥工作

B.行车组织规则是根据某线信号及有关设备系统运营使用功能和行车设备的配置及实际运营要求而指定的，是行车管理基本法规

C.行车组织规则是城市轨道交通运营管理的基本法规

D.行车组织规则按照车站行车工作细则制定

E.为保持调度工作的连续性，应建立完善交接班制度

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第2题

城市轨道交通重大运营事故及灾害发生的原因主要可以分为以下哪几个方面（)

A.人为因素

B.系统因素

C.环境因素

D.公用工程及辅助设施因素

E.管理因素

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第3题

轨道交通设备是影响城市轨道交通运营安全的一个重要因素。()

轨道交通设备是影响城市轨道交通运营安全的一个重要因素。（)

A.错误

B.正确

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第4题

在城市轨道交通运营安全事故分析中，最为常用的是事故的统计分析。()

在城市轨道交通运营安全事故分析中，最为常用的是事故的统计分析。（)

A.正确

B.错误

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第5题

城市轨道交通联络线是连接两独立运营线的辅助线路，利用率较低。()

城市轨道交通联络线是连接两独立运营线的辅助线路，利用率较低。（)

A.错误

B.正确

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第6题

城市轨道交通运营模式有国有模式、公私合营模式、民有民营模式、私有国营模式等。下列关于城市轨道交通运营模式说法错误的是（)

A.民有民营由私人企业投资建设，政府负责运营并且对债务融资进行担保

B.国有国营和国有民营模式都是政府负责投资建设

C.国有国营可分为有竞争条件和无竞争条件的

D.公私合营即政府与企业共同出资成立城市轨道交通运营公司，由该公司负责城市轨道交通投资、建设和运营

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第7题

城市轨道交通运营绩效基础指标的线网指标包括运营线路条数、线路运营长度、网络运营长度和网络运营长度增长率四个计算指标。()

城市轨道交通运营绩效基础指标的线网指标包括运营线路条数、线路运营长度、网络运营长度和网络运营长度增长率四个计算指标。（)

A.正确

B.错误

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第8题

城市轨道交通运营系统是一个涉及“人—机—环—管”四大因素的的大系统。()

城市轨道交通运营系统是一个涉及“人—机—环—管”四大因素的的大系统。（)

A.正确

B.错误

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第9题

城市轨道交通运营事故及灾害是安全设计中关注的风险对象，而大的事故也是运营安全风险防范工作的重中之重。()

城市轨道交通运营事故及灾害是安全设计中关注的风险对象，而大的事故也是运营安全风险防范工作的重中之重。（)

A、错误

B、正确

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第10题

城市轨道交通运营安全管理研究的对象主要包括（)

A.站务员

B.文明乘车引导员

C.地铁乘客

D.车辆系统

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第11题

城市轨道交通运营安全管理因素不包括以下哪项（)。

A.安全管理办法

B.安全法制

C.检测与维修

D.列车运行控制系统

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