德国邮政零件中心仓库的建立与管理一、德国邮政基本情况德国邮政有83个国内邮件分拣中心和两个国际邮件分拣中心。分拣中心的布局和规模大小各不相同。小型分拣中心日处理能力可达75万份，大型分拣中心日处理能力可达450万份。在1995~1998年间，各分拣中心陆续投入建设并开始运营，总投资额为17亿马克。分拣中心的设备按照邮件规格分类，同类设备处理同类邮件，在标准化方面要求很高。购置了569台标码分拣机处理标准化邮件，169台扁平函件分拣处理厚度低于20mm的邮件，18台倾覆式托盘分拣机处理厚度在20~50mm的邮件。小型分拣中心不配置自动化信匣这类处理设备。二、零件中心仓库的建立(一)建立零件中心仓库的背景德国邮政在筹建之初，85个分拣中心各有各的零件仓库，负责各自的零件存货清单、订单、来货验收和结账。还得自己负责从设备厂商那里购买零件，选择面很窄。经检查比较发现：尽管分拣设备标准化水平高，但是各个分拣中心之间各种零件存货的数量和质量存在很大差异，同种零件的价格也不尽相同。在零件盘存最佳化方面，各有各的标准，某些零件的到货期甚至长达4个月。在选择供应商和测试新零件方面，缺乏系统一致的要求，甚至没有中央技术部门的参与。无法准确地统计库存零件、零件消耗率，也无从调查评估供应商的素质。鉴于以上情况，德国邮政经过长达一年的论证，认为必须设立零件中心仓库来克服过去的种种弊端、降低成本并提高零件本身的质量。(二)零件中心仓库的选址为了达到预定目标，选址很重要。中心仓库的位置需临近交通要道、方便夜间航空运输，还应该紧靠主要的分拣中心和零件供应商。最后这一条限制意味着只有3个位置可以考虑。经过详细的评估，法兰克福得分最高，这个位置就被选做中心仓库的厂址。(三)零件中心仓库的作用建立中心仓库的突出优点是节约成本，主要表现在：靠统一采购压低价格;靠中央仓储减少盘存;靠故障分析优化存货和订货。中心仓库在分拣中心与零件厂商之间起着缓冲作用。从中心仓库到各个分拣中心之间的送货时限通常为24h，紧急定单送货时限为8h，出现极端紧急的情况，则选中9个分拣中心专门储备特需零件，保证在4h内到货。设立中心仓库可以统一零件供应渠道，实现集中采购和验收，控制供应商的数量和素质。三、零件中心仓库运营的成果与管理经验(一)利用中央数据库，提高管理效率所有设备消耗的零件在中央数据库中都有记录，因此零件的故障率可以计算出来，在出现了不正常情况时，可以藉此与供应商沟通协调。利用数据库，管理者可以查阅零件消耗的有关数据。通过选择节约效果最好的零件，节省了大量成本，系统地测试了新供应商提供的60种不同的替代零件，通过对零件测试和研究，找到磨损严重的部分，进行局部维修，较之以前退给厂商换货，成本大为降低。(二)减少零件的库存在中心仓库建成以后，有了中央数据库，每年实际的零件消耗量是可以计算的。与分散库存相比，集中库存可以大幅度降低库存量，尤其贵重零件的库存量。(三)采购一体化和集中送货由于采购一体化、批量大，成本可以大幅度降低。集中送货，也降低了运输成本，价格最大降幅可达85%。在这方面，中央数据库也起了很重要的作用。(四)选择合适的供应商在设备保修期内，无法选择供应商，只能向厂商订购或者由厂商指定供应商。中心仓库建成以后，分拣中心的多数设备保修期已过，可以自己选择供应商，有了直接面对零件厂商的机会，对厂商的素质进行调查，跟踪和分析记录同样离不开中央数据库及其网络的支持。(五)以人为本，提高员工素质在零件集中经营的过程中，管理者们创造了配套的新办法和新的内部管理程序，不断学习掌握信息技术及软、硬件的知识。同时让员工学会成本分析，逐渐培养成本意识，达到了减少成本的目的。请回答以下问题：(1)德国邮政为什么要设立零件中心仓库?(2)零件中心仓库的建立给德国邮政带来了什么利益?(3)零件中心仓库采取了什么措施降低零件的物流总成本?