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[判断题]

列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查,发现妨碍邻线时,应立即通知两端站(列车调度员)()

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第1题
接到本务司机通知,列车被迫停车可能妨碍邻线时,车辆乘务员应如何设置防护。
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第2题
问题2:主控司机发现邻线列车开来时,立即鸣示警报信号(一长三短声),并副灯交替闪烁,提示邻线列车立即减速或停车。--停车,立即鸣示警报()
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第3题
列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即通知两端车站及车辆乘务员,报告停车原因和停车位置,根据需要迅速请求救援。需要防护时,列车前方由司机负责,后方由()负责

A.车辆乘务员

B.列车乘务人员

C.车辆乘务长

D.列车长

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第4题
电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定,具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,()。

A.司机立即换弓运行

B.司机应准确报告停车位置

C.司机应立即退行

D.司机应立即汇报管理人员

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第5题

在动车组列车运行时段内,特殊情况需开行路用、救援列车(利用动车组、单机担当救援时除外)时,列车调度员口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速()运行。

A.180km/h

B.160km/h

C.120km/h

D.80km/h

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第6题
客车在区间自动停车达()分钟且司机联系不到行调时,司机在确认停车位置(指客车头部)到前方站站线之间线路在可瞭望范围内无列车且无道岔时,自行改用RM模式限速()km/h的速度动车进站

A.2分钟,10km/h

B.3分钟,15km/h

C.3分钟,10km/h

D.2分钟,15km/h

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第7题
列车接近时,可在本线或邻线信号机上作业()
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第8题
万吨列车,主控机车司机发现接触网摆动大或失压时,要及时降弓并采取()措施

A.紧急停车

B.常用减压停车

C.断电降弓

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第9题
下列关于折返作业组织,说法错误的是()

A.列车在进行折返作业前,应清客、关车门

B.列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列

C.在自动排列折返进站时,折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置

D.车站控制时的折返作业组织,处列车折返进路有车站值班员人工排列,其余与中央控制时相同

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第10题

列车在区间被迫停车后,根据规定放置响墩防护:已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于()处防护。

A.200m

B.300m

C.400m

D.500m

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第11题
当两个具备临时停车条件的车站相距过远时,根据运营需要,宜在沿线每隔5一7座车站加设停车线或渡
线,以方便列车临时停车、折返或组织临时运行交路。

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