采用后张法制作鱼腹式吊车梁时,其曲线孔道可以通过预埋波纹管法制作形成。()
采用后张法制作鱼腹式吊车梁时,其曲线孔道可以通过预埋波纹管法制作形成。( )
采用后张法制作鱼腹式吊车梁时,其曲线孔道可以通过预埋波纹管法制作形成。( )
A.两端采用螺杆锚具时,钢筋长度按孔道长度计算
B.采用后张混凝土自锚时,钢筋长度按孔道长度增加0.35m计算
C.两端采用帮条锚具时,钢筋长度按孔道长度增加0.15m计算
D.采用JM型锚具,孔道长度在20m以内时,钢筋长度增加1.80m计算
如图9-9所示后张预应力T型吊车梁20根,下部后张预应力钢筋用JM型锚具,上部钢筋为非预应力,箍筋采用电焊接头;现场制作、搅拌混凝土,混凝土强度等级为C30;轮胎式起重机安装,安装高度6.50m,C20细石混凝土灌缝,计算后张预应力钢筋和混凝土工程量及其综合单价。
A.3
B.5
C.8
D.15
A.预应力钢筋张拉前必须完成梁内预留孔道、制束、制锚、穿束和张拉机具设备的准备等前期工作
B.后张法施工预应力混凝土梁不需要大型的张拉台座,便于在现场施工
C.对于预应力筋,张拉好后、浇筑混凝土、孔道压浆、封锚固端混凝土
D.适宜于配置曲线形预应力钢筋的重、大型构件
A.旁站监理内容不完整。应补充:土方回填、混凝土屋架和吊车梁的预应力张拉。
B.旁站程序不恰当。旁站监理方案还应送建设单位和工程质量监督机构。
C.旁站人员职责不完整。应补充:做好旁站监理记录和监理日记,保存旁站监理原始资料。
D.旁站人员发现施工单位有违反强制性标准的行为时,应立即报告监理工程师或总监理工程师处理。
E.凡旁站人员未在旁站监理记录上签字的,不得进行下一道工序施工。