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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机部非值班人员应()。

A.准备求生

B.按应变部署表行动

C.立即下机舱集合

D.在房间等候

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第1题

航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施后，应进展：（）Ⅰ、轴系、舵系检查Ⅱ、双层底柜的检查Ⅲ、记录事故经过的情况Ⅳ、通知海事局。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

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第2题

船舶双层底有利于搁浅、触礁时的安全性，但不能用来货舱装载货物。()

船舶双层底有利于搁浅、触礁时的安全性，但不能用来货舱装载货物。（)

A.正确

B.错误

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第3题

下列说法正确的是()。

Ⅰ，船长对船舶的安全负总的责任;Ⅱ，值班的驾驶员在值班期间，特别是在关系到避免碰撞和搁浅时，负责船舶的安全航行;Ⅲ，轮机长不必与船长商量有关安排轮机值班的问题，可自行安排轮机值班。

A.Ⅰ

B.Ⅰ，Ⅱ

C.Ⅰ～Ⅲ

D.Ⅱ，Ⅲ

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第4题

下列说法正确的是()。

A.船长对船舶的安全负总的责任

B.值班的驾驶员在值班期间，特别是在关系到避免碰撞和搁浅时，负责船舶的安全航行

C.轮机长没有义务与船长商量有关安排轮机值班的问题

D.AB正确

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第5题

船舶因（）所致的损失是船舶保险承保的根本风险之一。

A.搁浅或触礁

B.碰撞或触碰

C.碰撞或搁浅

D.碰撞或触礁

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第6题

下列什么情况应使用高位主海底阀（）。

A.浅水航区航行

B.港内航行

C.船舶擦底、搁浅时

D.以上全部

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第7题

船舶搁浅触礁后，白天显示好型是（）。(船长不限船舶)

A.一串黑球

B.二个垂直黑球

C.三个垂直黑球

D.四个黑球

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第8题

属于伦敦货物保险业协会制定的ICC(C)险的是( )。

A.船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆

B.陆上运输工具倾覆或出轨

C.在避难港卸货

D.共同海损牺牲

E.浪击落海

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第9题

双层底有利于搁浅、触礁时的安全性,并且可做为货物的装载。（)

双层底有利于搁浅、触礁时的安全性,并且可做为货物的装载。()

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第10题

双层底有利于搁浅、触礁时的安全性，但不可以用来货舱装载货物。()

双层底有利于搁浅、触礁时的安全性，但不可以用来货舱装载货物。（)

T.对

F.错

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第11题

由于规律性的潮汐涨落而造成船舶搁置在沙滩上属于()。

A.意外事故

B.触礁

C.搁浅

D.都不是

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