另据老红军杨定华回忆说,在长征中见到的成仿吾完全是士兵的装扮:破旧的棉军衣,斜挎干粮袋,手持着一枝手杖。杨定华说,成仿吾在红军大学当政治教员。有人说出他的名字,但谁也不知道他是文学家。
请运用马克思主义认识论基本原理加以分析:
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单双号限行的本质是政府失误百姓买单
作者:郑根岭
继北京曾经实行机动车单双号(后改为尾号)限行之后,山东济南从今天起也正式实施尾号限行,据说是为了保证全运会期间交通安全畅通和空气质量良好,此后会不会仿效北京一以贯之也难说。此前的10月10—12日,河南郑州也搞过3天三环以内单双号限行实验,意图昭然。这就不能不让人担心,一股单双号或尾号限行之风,有可能成为各地政府治理交通拥堵和空气污染的如意法宝或撒手锏,进而风行大江南北。
说实在话,我也理解各地政府官员的苦衷,毕竟交通拥堵和环境污染是悬在头上的达摩克里斯之剑,在百姓怨声载道的同时,也严重威胁到其政绩与晋升。况且如今的中国民众,在争取自身正当权益方面也毫不含糊,比如这单双号限行,就有不少人提出异议说侵犯了公.民的合法财产权,因为车主掏钱买车并交纳了多项税费,拉动了市场消费和汽车这个巨无霸产业的强劲增长,本属有功,可一旦限行,汽车的使用价值大打折扣,并且还会为另外乘坐出租车支付额外费用,等于增大了支出。
尽管汽车带来空气污染和交通拥堵,但总的来看这项发明对人类社会功莫大焉,使用汽车的人不光自己出行方便,也是在为社会做贡献,因为买车花钱不说,每年还要缴纳车船税、燃油税、交强险和其他保险费,再加上停车费用日涨、交通罚单满天飞,车辆维修和事故赔偿等费用,若非财大气粗的生意人,普通人养一辆车真是高消费,简直像上了贼船、有苦难言。我听不少驾车的朋友异口同声地说过:如果公交方便,谁还会买车呀!
这不是得了便宜还卖乖之类的扭捏作态,相反确是无奈之语。因此就不能不让人想到,机动车成灾的深层原因,其实在于公共交通的不足,而公交的弱势,自然得归究于各级政府官员——中国的国情就是政府将大量财富从老百姓手里拿走,所谓“集中财力办大事”,可实际上,他们掌握了比别的国家的政府多得多的财富和其他资源,却连公共交通都没弄好,那么,纳税人发发牢骚甚至斥责几句,又有什么过分呢?
造成目前中国不少大中城市交通拥堵的“罪魁祸首”,看起来是日益增多的机动车尤其是私人轿车,可实质上却是当地各届政府的鼠目寸光与失职。就连中央政府的城市交通建设与管理部门也难辞其咎。尽管交通建设是个相对长些年头的延续性大事,并非一朝一夕之功,但作为责任人的政府,本应有科学合理的中长期规划和具有前瞻性的眼光,可如今却这样捉襟见肘,沦落到头痛医头、脚疼医脚的尴尬田地,甚或不能不祭出单双号限行这样有侵犯公民合法财产权嫌疑的无良招数,实在是悲哀!
1997年我有机会到日本参观考察,看到人家发达便捷的城市地铁与轻轨交通,就大吃一惊,迫切地感到中国应该向日本学习,大力发展地铁,而不宜像美国那样以私人汽车为导向,因为我们与日本国情相似,都是到处人满为患,与美国的人少地广迥然不同。当时我就直纳闷,全国那么多各层级的政府官员此前多年都争先恐后地到日本访问考察过,为什么就没有产生这种感受,为什么就没有悟到这层道理,为什么连我这普通百姓都能想到的事情却给忽略了,要知道他们可是掌握着巨大社会资源的政经精英,对中国发展具有直接的决定作用呀!
可能有人说了,都是木已成舟的事了,你还在这里滔滔不绝又有何用,莫不成去追究那些人的领导责任,可要知道人家早已退休颐养天年甚至到马克思那里报到去了。然而我还是要说,知往鉴来、“吃一堑长一智”这些话仍然不可充耳不闻,以后类似的事情也会纷至沓来,总得想办法提前预做准备甚至集思广益找出万全之策,总不能频频吃后悔药吧?若真是那样的话,养这么多政府官员干啥,中国还会有什么希望?!
在城市交通困局问题上,本质上显然是各级政府的决策失误,却让无辜的老百姓为之买单,如此一来老百姓怎么可能没有怨言?若再堵上大家的嘴不让发言,岂不闻“防民之口甚于防川”的古训?
(来源:中国新闻网)
A.如果乙是知道受遗赠后两个月请求的,应当有权要求继承人给付
B.乙没有在甲死亡后两个月内表示接受继承,已视为放弃继承
C.乙向甲的继承人请求该画,已经过了2年的诉讼时效
D.以上说法都不对
在德国,哈里活像一个发电站。他快速地做了一个长篇的营销讲话,并辅以图表和视听材料,以显示他如何知道做生意。在去米兰的飞机上,他与邻座的日本商人开始交谈。他把名片扔在对方的托盘上,当他们告别时,他与对方热情握手并抓住对方的右臂。后来,在他与一位意大利包装设计公司的所有者会面时,我们的主人公穿着他舒适的绒线运动外衣、卡其布裤子和帆布鞋。
六个月过去了。公司除了收到一堆账单外,在这次旅行中未获任何成果。
哈里主要的错误是什么?表现在什么方面?
A.资本主义国家实质是资产阶级专政
B.资产阶级政府只代表部分资产阶级利益
C.资本主义国家的权力掌握在资产阶级手中
D.资产阶级权力的基础在于金钱
A.乙主任:“我曾经为这个课题申请经费进行了组织协调,并主持过这个课题的研讨会”
B.丙研究生:“我曾经为甲教授的这项研究查找资料,还帮他抄写过一部分手稿”
C.丁讲师:“我曾经撰写过该书的两章,尽管甲教授后来对这两章作了较大的修改,但基本保持了原稿的结构和内容”
D.戊教授:“甲教授在研究这个课题时,曾多次与我讨论有关的学术问题,我提出的一些意见已被他采纳”