首页 > 其他> 其他

题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比气缸数少1个。（)

直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比气缸数少1个。()

查看答案

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比气缸数少1个。（)”相关的问题

第1题

全支承曲轴的支承数比气缸数多1.（)

全支承曲轴的支承数比气缸数多1.()

点击查看答案

第2题

Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于（)。

A.气缸数

B.气缸数的一半

C.气缸数的一半加1

D.气缸数加1

点击查看答案

第3题

Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于（)

A气缸数

B气缸数的一半

C气缸数的一半加l

D气缸数加1

点击查看答案

第4题

单排直列式六缸发动机连杆轴颈的数目是()个。

A.二

B.四

C.六

D.八

点击查看答案

第5题

在四冲程汽车发动机中通常采用压力润滑的零件有曲轴主轴颈与轴承、凸轮轴轴颈与轴承、摇臂轴、活

塞与缸套。()

点击查看答案

第6题

在四冲程汽车发动机中通常采用压力润滑的零件有()。

A.凸轮轴轴颈与轴承

B.活塞与缸套

C.发电机轴承

D.曲轴主轴颈与轴承

点击查看答案

第7题

如图所示，四缸发动机曲轴上的三个主轴颈尺寸相同．l=120mm，d=60mm，同心缝隙δ=0.1mm，润滑油的动力黏滞系数μ=0

.05Pa·s．发动机转速n=1800r/min，试求消耗于轴承摩擦上的功率。

点击查看答案

第8题

发动机总成修理时，应根据曲轴轴颈的实际测量值，确定修理方案。（)

发动机总成修理时，应根据曲轴轴颈的实际测量值，确定修理方案。()

点击查看答案

第9题

与发动机发火次序有关的是（）。

A.曲轴旋向

B.曲拐的布置

C.曲轴的支承形式

D.A、B、C

点击查看答案

第10题

曲轴上一个连杆轴颈和它两端的曲柄和主轴颈一起构成一个曲拐。（)

曲轴上一个连杆轴颈和它两端的曲柄和主轴颈一起构成一个曲拐。()

点击查看答案

第11题

与发动机发火次序有关的是（)

A曲轴旋向

B曲拐的布置

C曲轴的支承形式

DA、B、C

点击查看答案

湖南拓肯信息安全技术有限公司版权所有 ©2024

湘ICP备19012461号-1 湘公安备案43019002002173号营业执照

违法和不良信息举报电话：400-118-7898

举报/反馈/投诉邮箱：deng＃ujigu.com（请将＃替换成@）