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[单选题]

发动机配气机构的进气持续角和排气持续角一定（)180°。

A.等于

B.小于

C.大于

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第1题

配气机构的作用是按照发动机各缸的作功次序和每一缸工作循环的要求，适时地将各缸进、排气

门打开和关闭，以便发动机进行进气、压缩、作功和排气等工作过程。()

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第2题

进气门开始开启到活塞运动到上止点所对应的曲轴转角被称为（)。

A.进气迟闭角

B.排气提前角

C.进气提前角

D.排气迟闭角

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第3题

空气流量传感器将发动机的进气流量转变为相应的（)信号，是电子控制器计算（)、（)提前角的重要参数之一。

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第4题

发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（)。

A.减小点火提前角

B.增大点火提前角

C.减少进气流量

D.增大进气流量

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第5题

在发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制、进气控制、增压控制、自诊断、失效保护和备用控制系统等多项控制功能。（)

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第6题

多缸四冲程与单缸四冲程发动机的每个气缸工作过程是一样的，都要经过进气、压缩、作功和排气四

个行程。()

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第7题

发动机气流噪声不包括（)

A.进气噪声

B.燃烧噪声

C.排气噪声

D.风机噪声

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第8题

配气定时是（)

A进排气门开启关闭时刻

B进排气门开启关闭延续的曲轴转角

C进排气门开启关闭时刻及延续的曲轴转角

D均不是

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第9题

发动机活塞往复过程包括（)

A.进气

B.压缩

C.作功

D.排气

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第10题

发动机工作循环包括（)

A.进气冲程

B.压缩冲程

C.做功冲程

D.排气冲程

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第11题

进气门提前角10°，迟闭角50°，则进气冲程所占的角度为（)

A.240°

B.230°

C.180°

D.190°

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