A.正确
B.错误
A.悬臂式支撑形式结构复杂
B.悬臂式支撑形式结构不复杂
C.双级主减速器不能满足主减速器具有较大传动比的要求
D.双极式主减速器不能保证足够的最小离地间隙
A.内力传递途径直接、明确,以拉应力为主的高强度悬索承担大部分荷载,充分利用了钢丝的有利特性
B.与其他桥型所用的悬臂施工方法相比,风险较小,且安装不因跨度的增加而相应地增加工作难度
C.可以避免修建深水桥墩,满足通航要求
D.由于悬索是柔性结构,刚度较小,在活荷载作用时,悬索会改变几何形状,引起桥跨结构产生较大的挠曲变形
A.低层和多层建筑的竖向荷载为主要荷载
B.高层建筑的水平荷载为主要荷载
C.只有低层建筑才考虑风荷载作用的影响
D.在地震区需考虑地震作用的影响
A.恒载产生的挠度可分为长期挠度和短期挠度
B.对钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥,以汽车荷载(不计冲击力)计算的上部结构跨中的最大竖向挠度不应该超过计算跨径的1/600
C.对于悬臂体系,以汽车荷载(不计冲击力)计算的悬臂短点的挠度不应该超过悬臂长度的1/300
D.预拱度的大小,一般取全部恒载和一半活载所产生的竖向挠度值
A.正确
B.错误