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[多选题]

城市轨道交通对信号系统的要求为()。

A.通过能力要求、信号显示要求

B.安全性要求、抗干扰能力要求

C.乘客数量的要求、司机的要求

D.可靠性要求、自动化程度要求

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第1题
以下不属于城市轨道交通的土建工程的有()

A、车站

B、区间隧道

C、车辆段

D、信号系统

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第2题
城市轨道交通的自动化程度比较高,一般采用()的运用方式,列车的运行速度不取决于地面信号机的显示,地面信号系统只起辅助作用。

A.地面信号显示与车载信号系统相结合,以地面信号系统为主

B.地面信号显示与车载信号系统相结合,以车载信号系统为主

C.车载信号系统

D.地面信号系统

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第3题
城市轨道交通自动化系统以满足()为根本目标。

A.运营要求

B.车站要求

C.旅客要求

D.信号要求

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第4题
对于机电16工区中铁三局项目部对南宁地铁4号线信号系统的箱盒内样板配线实行首件定标、样板引路,施工中严格执行标准、规范、规程要求,严格对标实施落实了“四化一绿”中()

A.装配化

B.信息化

C.标准化

D.规范化

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第5题
对城市轨道交通的财务管理内容描述错误的为()。

A.资金补偿的管理

B.筹集资金的管理

C.积累与集中的资金的管理

D.票价调整

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第6题
城市轨道交通服务设计是在以市场需求为向导,以企业服务理念和运营目标为指导的前提下,对服务运营管理做出的规划和设计,其核心是完整的服务包与服务传递的设计。()
城市轨道交通服务设计是在以市场需求为向导,以企业服务理念和运营目标为指导的前提下,对服务运营管理做出的规划和设计,其核心是完整的服务包与服务传递的设计。()

A、错误

B、正确

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第7题
下列关于行车组织规则说法错误的是()

A.车站管理是城市轨道交通运输指挥系统的中枢,担负着日常行车指挥工作

B.行车组织规则是根据某线信号及有关设备系统运营使用功能和行车设备的配置及实际运营要求而指定的,是行车管理基本法规

C.行车组织规则是城市轨道交通运营管理的基本法规

D.行车组织规则按照车站行车工作细则制定

E.为保持调度工作的连续性,应建立完善交接班制度

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第8题
城市轨道交通服务设计时,只满足一般服务设计要求即可。()
城市轨道交通服务设计时,只满足一般服务设计要求即可。()

A、错误

B、正确

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第9题
城市轨道交通服务设计时,只满足一般服务设计要求即可。()
城市轨道交通服务设计时,只满足一般服务设计要求即可。()

A.错误

B.正确

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第10题
城市轨道交通车站的设备配置首先要强调设备配置的能力匹配与经济性,其次要满足面向乘客分服务要求。()
城市轨道交通车站的设备配置首先要强调设备配置的能力匹配与经济性,其次要满足面向乘客分服务要求。()

A.错误

B.正确

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