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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

道路纵坡设计时，最小纵坡的限制主要是为了考虑()。

A.行车快速

B.行车安全

C.行车通畅

D.路面排水

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更多“道路纵坡设计时，最小纵坡的限制主要是为了考虑（)。A、行车快…”相关的问题

第1题

纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了()。

A.汽车保持高速行驶

B.汽车获得较大的动力因数

C.汽车制动

D.以上全正确

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第2题

路基排水沟的加固类型有多种，沟渠加固类型设计时可结合当地条件，根据沟渠()等而定。

A.土质

B.水流速度

C.沟底纵坡

D.使用要求

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第3题

对于干旱地区，以及横向排水良好、不产生路面积水的路段，也可不受此最小纵坡的限制。（)

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第4题

设汽车重力为G，道路纵坡为i，则汽车所受的坡度阻力P为()。

A.P=G+i

B.P=G-i

C.P=Gi

D.P=G/i

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第5题

交叉口的竖向设计原则（）。

A.主要道路与次要道路相交时，次要道路的纵坡、横坡迁就主要道路纵、横坡的变化

B. 路口设计纵坡不宜太大，一般不大于2%，困难情况下不大于3%

C. 为保证排水，设计时至少应有一条道路的纵坡离开交叉口

D. 合理确定变坡点和布置雨水口

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第6题

抗震设计时，限制多层砌体房屋抗震横墙的间距是为了（)

A.满足抗震横墙的承载力要求

B.满足楼板传递水平地震力时的刚度要求

C.保证房屋的整体性

D.保证纵墙的稳定

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第7题

最大纵坡的影响因素有()。

A.汽车的动力特性

B.道路等级

C.自然条件

D.纵坡度大小的优劣

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第8题

为什么«公路工程技术标准»中规定，在高原地区应对道路的最大纵坡作相应的折减？

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第9题

最大纵坡的影响因素有哪些？（)

A.汽车的动力特性

B.道路等级

C.自然条件

D.纵坡度大小的优劣

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第10题

道路等级越高，交通密度越大，行车速度越高，也就要求纵坡设计越平缓。（)

道路等级越高，交通密度越大，行车速度越高，也就要求纵坡设计越平缓。()

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第11题

在机动车与非机动车混行的道路上，应以（)的爬坡能力来确定道路的最大纵坡

A、机动车

B、非机动车

C、小汽车

D、载重汽车

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