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[主观题]

网络分析包括最小支撑树问题、最短路问题、最大流问题,以及网络计划评审与优化问题等。（)

网络分析包括最小支撑树问题、最短路问题、最大流问题,以及网络计划评审与优化问题等。()

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更多“网络分析包括最小支撑树问题、最短路问题、最大流问题,以及网络…”相关的问题

第1题

下面为一问题的网络图，利用Kruskal算法求得的最小支撑树的权为()。

A.14

B.15

C.16

D.17

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第2题

在网络问题中，给定一个带收点和发点的网络，对每一条弧(节点-节点),除了给出容量外，还给出了这条弧的单位流量的费用，要求一个最大流，并使得总运费用最小。这属于

A.最短路问题

B.最小费用流问题

C.最大流问题

D.最小费用最大流问题

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第3题

图

A.最小费用流问题

B.最大流问题

C.最短路问题

D.网络问题

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第4题

下列属于最小费用流问题的为()

A.运输和指派

B.转运问题

C.最大流问题

D.最短路问题

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第5题

数学规划的研究对象为()。

A.数值最优化问题

B.最短路问题

C.整数规划问题

D.最大流问题

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第6题

最短路问题可以采用狄克斯屈标号法进行求解。()

最短路问题可以采用狄克斯屈标号法进行求解。（)

A.正确

B.错误

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第7题

一个无圈的连通图就是（)

A、树

B、最小支撑树

C、支撑子图

D、有向图

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第8题

()就是研究对策行为中斗争各方是否存在着最合理的行动方案,以及如何找到这个合理的行动方案的数学理论和方法。

A.博弈论

B.运输问题

C.最大流问题

D.最短路问题

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第9题

某工厂需要往各车间铺设暖气通道，为使总长度最小，应选用（)

A. 最短路线计算法

B. 最大流量计算法

C. 最小支撑树计算法

D. 关键路径法

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第10题

车站停留时间在许多情况下是决定最小列车间隔的主导因素，现实的列车间隔还必须考虑各单个列车间的间隔因素，包括的情况有（)

A.驾驶员行为

B.车辆性能

C.车站停留时间的确定

D.时刻表恢复问题

E.外部干扰

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第11题

树型目录结构可以解决文件重名问题。（)

树型目录结构可以解决文件重名问题。()

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