首页 > 船舶与海洋工程> 船舶与海洋工程概论

题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

为避免应力集中，保证强度，舱口角隅处的加强方法是________。

A.将舱口围板下伸超过甲板

B.增加水平加强筋和肘板

C.用菱形面板加强

D.A或C

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第1题

降低主甲板上舱口角隅处的应力集中措施（)。

A.舱口围板端部用纵向肘板过渡到甲板纵桁

B.舱口围板在角隅处用直角连接即可

C.甲板开口之间的甲板板厚，由局部强度确定。一般要小于用总纵强度确定的连续甲板板厚

D.下甲板舱口角隅做成圆弧形即可

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第2题

混合骨架式船体结构的特点是________。Ⅰ.纵横强度均较好;Ⅱ.结构复杂;Ⅲ.舱容利用率较高;Ⅳ.在纵横构件交界处易产生应力集中;Ⅴ.减轻了结构重量。

A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ

C.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ

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第3题

固体散货船向全船各舱合理分配货物的重量是为了:（)

A.增加载货量

B.缩短装卸货作业时间

C.保证船舶具有适宜的稳性

D.避免产生过大的应力

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第4题

为保证船体固有的强度，最大限度地减少中拱、中垂及扭转变形，必须注意________。①对船体加强部位要加强保养;②按照舱容比合理配载，保证左右对称受力;③在大风浪中航行时，应注意控制船速，以减少波浪的冲击;④大风浪中航行时，还应注意调整纵向摇摆。

A.①②③

B.②③④

C.①②③④

D.①③④

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第5题

为保证船体固有的强度，最大限度地减轻中拱、中垂及扭转变形，必须注意________。Ⅰ.对船体加强部位要加强保养;Ⅱ.按舱容比合理配载，保证左右对称受力;Ⅲ.在大风浪中航行时，应注意控制船速，以减少波浪的冲击;Ⅳ.大风浪中航行时，还应注意调整纵向摇摆。

A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ

B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

D.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

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第6题

图示T型截面拉弯构件弯曲正应力强度计算的最不利点为()。

A.截面中和轴处“3”点

B.截面下边缘“2”点

C.截面上边缘“1”点

D.可能是“1”点，也可能是“2”点

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第7题

散粮船设置上边舱的主要目的是________。

A.增强总纵强度

B.保证装满货舱

C.便于清舱

D.增加水舱

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第8题

一般说来,钢的极限强度愈高,应力集中的敏感程度().

A.愈小

B.愈大

C.不变

D.不确定

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第9题

紧螺栓联接在按拉伸强度计算时，将拉伸载荷增加到原来的1.3倍，这是考虑螺纹应力集中的影响。()

紧螺栓联接在按拉伸强度计算时，将拉伸载荷增加到原来的1.3倍，这是考虑螺纹应力集中的影响。（)

A、错误

B、正确

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第10题

应力集中处的最大应力与所选定的平均应力(基准应力)之比值，称为应力集中系数。()

应力集中处的最大应力与所选定的平均应力（基准应力)之比值，称为应力集中系数。（)

A.错误

B.正确

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第11题

紧螺栓连接在按拉伸强度计算时，将拉伸载荷增加到原来的1.3倍，这是考虑螺纹应力集中的影响。()

紧螺栓连接在按拉伸强度计算时，将拉伸载荷增加到原来的1.3倍，这是考虑螺纹应力集中的影响。（)

A.正确

B.错误

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