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经营国际多式联运的主要条件有哪些?

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第1题
一家公司想要成为国际多式联运经营人,但是经审查由于其不具有国际多式联运线路以及相应的经营网
络,因此,该公司无法进行国际多式联运经营。请问想要成为国际多式联运经营人必须要具备哪些条件?

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第2题
目前,大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制。按照国际惯列,只有当多式联运合同中明确规定
采用这个规则时,该规则才对当事人有约束力。该规则的主要赔偿责任基础采用“推定过失责任制”。多式联运经营人的赔偿责任限额实行“网状责任制”。请回答“网状责任制”在各运输区段中作为依据的法律有哪些?

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第3题
A公司具备了进行国际多式联运经营人的各种条件,因此A公司逐步准备进行国际多式联运经营,但是对于
国际多式联运经营人来讲,其在经营过程中要承担一些责任,而不同的责任制经营人所要承担的责任也不同。请介绍三种国际多式联运经营的责任制。

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第4题
构成多式联运应具备的主要条件中不包括()

A、具有一个多式联运合同

B、使用一份全程的多式联运单

C、有一个多式联运经营人对货物的运输全程负责

D、使用全程灵活多种费率

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第5题
国际多式联运经营人只是中间货运代理人。()

国际多式联运经营人只是中间货运代理人。()

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第6题
一家企业想要选择国际多式联运的方式进行货物运输,想要将货物从大陆运送到欧洲港口,为了在运送过
程中尽可能地降低成本,企业需要提前了解国际多式联运的费用有哪些,请回答国际多式联运的费用是由哪几部分构成?

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第7题
国际多式联运经营人根据发货人的要求,可签发转让或不可转让的多式联运单证。 ()

国际多式联运经营人根据发货人的要求,可签发转让或不可转让的多式联运单证。 ( )

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第8题
国际多式联运经营人理赔是指国际多式联运经营人对货主或其代理提出的货运事故赔偿要求予以受理并进行处理的
过程。( )
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第9题
签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件,并非必要条件,不具
备这些条件,国际多式联运仍然成立。( )
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第10题
国际多式联运经营人是()。

A.发货人的代理或代表

B. 联运人的承运人的代理或代表

C. 多式联运人的当事人

D. 交通枢纽管理人

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第11题
国际多式联运费用的构成是()。

A.运输总成本

B.经营管理费

C.经营利润

D.附加费用

E.税费

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