如果结果不匹配，请 
更多“设计公路桥涵时的人群荷载一般为每平方米()kN。”相关的问题
第4题
已知二级公路的设计速度为60km/h，路拱横坡为1.5%，路基宽度为10m，在弯道处的超高横坡为4%，若采用绕中线旋转时，则其超高缓和段长度计算值为（)。
A.35m
B.50m
C.45m
D.20m
第5题
已知二级公路的设计速度为60km/h，路拱横坡为1.5%，路基宽度为10m，在弯道处的超高横坡为4%，若采用绕车道内侧边缘旋转时，则其超高缓和段长度计算值为（）
A.50m
B.35m
C.45m
D.55m
第9题
对于直接承受动力荷载的结构，下列荷载取值正确的是()。
A.在计算强度、稳定性和疲劳时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
B.在计算强度时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算稳定性、疲劳和变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
C.在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算疲劳和变形时，动力荷载设计值不应乘以动力系数
D.在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
第10题
统计分析时，荷载随机过程可以转化为设计基准期内的最大值随机变量，其概率分布函数可认为是任意时点荷载分布的N次方。()
统计分析时，荷载随机过程可以转化为设计基准期内的最大值随机变量，其概率分布函数可认为是任意时点荷载分布的N次方。（)
点击查看答案
A.正确
B.错误
第11题
计算受弯构件挠度时，荷载采用（)（A)设计值（B)标准值（C)平均值（D)标准值和准永久值
计算受弯构件挠度时，荷载采用()
(A)设计值
(B)标准值
(C)平均值
(D)标准值和准永久值
