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[单选题]
采用（）传递ATP系统信息是，ATP系统由设于控制站的轨旁单元，设于线路上的轨道电路分界点的调谐单元和车载ATP设备组成。
A.轨道电路
B.信号机
C.接触网
D.分流器
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ATP系统在信息传输上，一般采用模拟轨道电路、数字轨道电路、轨道环线、应答器以及无线通信设备。()
A.点式ATP系统由车上设备和地面设备组成
B.点式ATP系统的车上设备接受信号点或标志点的应答器信息
C.点式ATP可以在列车密度大的情况中表现良好
D.连续ATP系统的传输方式包括轨道电路、轨间电缆和无线通信
E.轨道电路既作为检测列车的设备，有发送列车控制信息
CTCS2-200HATP系统中，ATP车载设备配备了内部记录器，此设备主要用于设备状态和故障信息以及各种事件记录。()
A.控制中心在地面，它以地面控制中心的信息作为列车运行指令的信息源
B.ATP车载设备运行于CTCS-0级和CTCS-2级线路时，只作为机车信号功能使用
C.ATP地面控制中心与CTC或TDCS联网，实现运输指挥中心对列车的直接控制
D.动车组需要安装一套独立的ATP车载设备
A.轨道电路不能传递ATP信息
B.轨道电路是由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路
C.轨道电路监督列车的运行状态
D.轨道电路的性能直接影响行车安全和运输效率
A.CTCS2-200C动车组ATP系统是按照CTCS-2级要求进行设计的，运行与CTCS-2级规定条件下
B.地面设备提供连续列控信息，主要是ZPW-2000(UM)系列模拟电路，UM2000数字轨道电路等
C.安全计算机(VC)接受列车的输入信息，同时给列车输出制动命令等信息
D.连续轨道接收单元，完成点式电路信息的接受和处理
A.对列车运行进行超速防护，对与安全有关的设备实行监控，实现列车位置检测
B.保证列车间的安全间隔，保证列车在安全速度下运行
C.完成信号显示，故障报警，降级提示
D.列车参数和线路参数的输入，与ATS、ATO及车辆系统接口并进行信息交换等。
