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简述CR400AF动车组空调系统冷量不足的原因。

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第1题

CR400AF动车组总风压力不足时，为了优先满足制动系统的用风需求，在空气悬挂控制气路上设置溢流阀B13.03，总风压力超过500kPa时，总风缸才能向空气悬挂系统供风。（）

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第2题

CR400AF动车组安装或拆卸一个风机之前，首先断开空调机组的电源，避免出现放电的危险，防止意外启动。（）

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第3题

简述动车组HVAC空调系统在隧道模式下的的机组工作状况？

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第4题

CR400AF动车组空调机组压缩机吸入来自蒸发器的高压高温气体并对其压缩，从而将其转化为低温低压气体，进入冷凝器开始制冷循环。（）

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第5题

简述CR400AF型动车组报烟火报警（D001～D009，D041～D045）故障后，随车机师确认误报（含旅客吸烟等）时，如何处置？

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第6题

CR400AF型动车组高压系统接地故障精确定位方案是什么？

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第7题

CR400AF动车组探伤人员无须经过LU移动式轮辋轮辐探伤设备系统培训并考核及格。（）

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第8题

CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案中在高压隔离开关后端新增开口式电流互感器CT4，型号为（）。

A.LMKTW5-15

B.LMKTW5-25

C.LMKTW5-35

D.LMKTW5-45

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第9题

CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后，2或4车报306C时，切除3车受电弓，保持（）车[一次侧过流]断路器断开。

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第10题

CR400AF动车组制动系统采用微机控制的直通式电空制动系统具备常用制动、紧急制动UB（）等制动模式。

A.紧急制动

B.坡起制动

C.停放制动

D.清洁制动

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第11题

CR400AF型动车组高压系统接地故障精确定位方案中网侧电流有效值（升弓单元CT1检测）超过1500A，升弓车辆一次侧过电流继电器ACOCR2动作，断开车辆VCB，并通过硬线电路实现故障锁存。（）

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