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[主观题]

机车在出段牵引列车或担任调车工作以前，需要供应机车必须的物资和做好各项准备工作，这种物资

供应和准备工作总称为机车整备作业。()

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第1题

车辆段的()负责牵引机车与工程车辆的驾驶，配合车辆维修、线路施工及列车救援等工作。

A.乘务组

B.技术室

C. 运转值班室

D. 工程车辆组

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第2题

由机车牵引若干辆挂车组成，其速度低于200km/h(旅客列车)或100km/h(货物列车)的列车称为()。

A.市郊铁路列车

B. 普通铁路列车

C. 高速铁路列车

D. 高速磁浮列车

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第3题

（)多设在中等城市和铁路网上牵引区段的分界处。其主要任务是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班以及解体编组区段列车和摘挂列车。

A.编组站

B.区段站

C.货运站

D.中间站

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第4题

车站和车辆段内的进路大体上可分为列车进路和调车进路两类。所有的列车或车列均需要根据信号机的开放来进入进路。()

车站和车辆段内的进路大体上可分为列车进路和调车进路两类。所有的列车或车列均需要根据信号机的开放来进入进路。（)

A.错误

B.正确

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第5题

除列车在正线上运行，凡因列车折返、转线、解体、编组和车辆摘挂、取送等作业需要，列车或车辆在线路上进行有目的的调动，都属于调车。下列关于调车的说法错误的是()

A.按调车目的不同，轨道交通调车主要有折返调车，转线调车、解体调车等

B.轨道交通的调车作业主要是在车辆段进行

C.调车作业的动力是内燃机或动车

D.车辆段调车作业的特点是作业量和作业复杂，处列车折返调车，其他各种类型的调车都要

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第6题

我国铁路列车的微机控制系统是从机车的牵引控制开始的。（)

我国铁路列车的微机控制系统是从机车的牵引控制开始的。()

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第7题

()是指机车牵引的车列的中路，等于车列的自重与载重之和。

A.机车重量

B.牵引重量

C.列车重量

D.车辆重量

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第8题

货运机车牵引重量标准（也叫机车牵引定数),一般是指一台某一类型的机车,在一定的限制坡度的条件下,所能牵引列车的（)。

A.有效重量

B.最大重量

С.最小重量

D.平均重量

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第9题

列车或调车车列驶入进路的接近区段后一般不允许解锁进路，如特殊情况需解锁进路，必须使用()。

A.人工解锁的方法

B. 自动解锁的方法

C. 自动闯锁的方法

D. 人工闭锁的方法

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第10题

地铁和轻轨的自动化系统的主要功能是通过（)，利用数字通信信号，监控管理车辆运行，电力运行、机车设备运行的。

A.通信网络

B.车辆段

C.继电器

D.牵引供电系统

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第11题

为压缩列车占用咽喉区的时间，提高车辆段连续出车能力，对一线两列位的线路，列车自一段至另一段的短距离运行，允许按照调车方式办理。()

为压缩列车占用咽喉区的时间，提高车辆段连续出车能力，对一线两列位的线路，列车自一段至另一段的短距离运行，允许按照调车方式办理。（)

A.正确

B.错误

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