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[主观题]
为防止车辆溜逸，避免列车冲撞事故，需制定列车、车辆的防溜及防护规定。（)
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A.防止列车越过关闭的信号机
B.防止雷池超过线路允许速度以及机车、车辆的构造速度
C.在列车停车情况下，防止列车溜逸
D.记录参数项目
A.列控车载设备应能保证列车运行安全，防止列车无行车许可的运行、超速运行和溜逸
B.列控车载设备只有完全监控模式、部分监控模式
C.经道岔直向发车时，车载设备按照完全监控模式运行
D.反向按照自动站间闭塞方式运行，最高允许运行速度为80km/h
E.列控车载设备应具有自动修正列车滑行和空转功能
A.在立即减速的同时躲避到道路边缘
B.在无法避免冲撞时，尽可能地与其进行正面冲撞
C.变速器置于低档，减速慢行
D.脚从油门踏板上移开之后，使车辆自然地减速
A.右侧人行便道上，儿童们为了搭乘停在对面的学校班车而奔跑，从而引起冲撞事故
B.前方的学校班车与班车前面正在步行的行人相撞
C.向前行驶的摩托车摩托车突然减速，同时引起追尾
D.因学校班车突然出发而引起的冲撞事故
E.与走在右侧人行便道上的行人相撞
A.列车在通过大号码道岔前，会从进站信号机外发送U2S码的轨道电路入口处的应答器接受到大号码道岔信息包[CTCS-4]
B.大号码道岔信息包就是大号码道岔的距离信息
C.在列车进入TC11轨道电路后，根据接收到的轨道电路信息，生成新的LMA和制动模式曲线
D.列车停车后，列控车载设备具有防溜逸控制功能
A.尽可能在安全岛内停车较为安全
B.橙色信号灯亮时，为了遵守信号应在交叉路处停车
C.为防备前方车辆急刹车，应保持可以避开发生冲撞的车距
D.超车时应从前方车辆的左侧通行
A．对保险车辆的施救,保护费用
B．因保险车辆的损失所支付的必要的、合理的施救、保护费用
C．车辆的修复费用
D．为防止或者减少保险车辆的损失所支付的费用
A.行驶时，应与前方车辆的车距，保持停止距离以上
B.打开紧急闪烁灯，跟着紧急车辆行驶
C.充分减速到不会与前方车辆相撞的程度，并确保安全距离
D.发现危险时，同时使用脚闸和手闸，以缩短制动距离
