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第3题
下列结论正确的有（)
A.运输问题的运价表第r行的每个Cij同时加上一个非零常数k，其最优调运方案不变
B.运输问题的运价表第p列的每个Cij同时乘以一个非零常数k，其最优调运方案不变
C.运输问题的运价表的所有Cij同时乘以一个非零常数k,其最优调运方案变化
D.不平衡运输问题不一定存在最优解
第4题
采用边际成本法制定运价需要具备的前提条件有（)。
A.路网运输能力相对紧张
B.基础设施与运输经营分离
C.路网己经形成并有相当多的剩余运输能力
D.运输市场存在明显的竞争关系
E.运输市场尚未形成且几乎没有竞争
第5题
关于运价报备生效时间的说法，正确的是（)。
A.公布运价和协议运价都是自受理备案之日起满30日生效
B.公布运价和协议运价都是自受理备案之时起满24小时生效
C.公布运价自受理备案之日起满30日生效，协议运价自受理备案之时起满24小时生效
D.协议运价自受理备案之日起满30日生效，公布运价自受理备案之时起满24小时生效
第7题
关于波罗的海运价指数产生与发展的说法，正确的是（)。
A.波罗的海运价指数最早简称BFI
B.波罗的海运价指数基期指数为100
C.波罗的海海岬型船运价指数简称BPI
D.BDI等于BPI、BCI和BHI的平均数
第9题
对于有m个供应点、n个需求点的运输问题的说法不正确的是()。
A.该运输问题中基变量数一般为m+n-1
B.调运方案中有数字的格应为m+n-1个
C.在用最小元素法给出初始方案时，方案表中每填一个数，划去单位运价表中的一行或一列，此时往往出现需要补“0”的情况
D.可以采用闭回路法确定初始调运方案
