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[主观题]

在理论空燃比附近,HC、CO排放浓度最小,而NOx排放浓度较大。()

在理论空燃比附近,HC、CO排放浓度最小,而NOx排放浓度较大。()

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第1题
在讨论排放控制和催化转化器时,甲说不管空燃比是多少,三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量;乙说,空燃比必须控制在14.7:1附近,才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确()

A.甲正确;

B.乙正确;

C.两人均正确;

D.两人均不正确

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第2题
HC和CO是汽油机排放的主要污染物,其影响因素包括()。

A.空燃比

B.转速和负荷

C.点火时刻

D.燃烧室结构

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第3题
氧传感器通过检测排气管中氧的含量,向电子控制器提供混合气空燃比反馈信号将混合气浓度控制在理论空燃比附近。包括氧化锆型、()两种型式。

A.氧化锑型

B.线性式

C.开关式

D.氧化钛型

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第4题
计算某机动车排放尾气中碳氢化合物的浓度。已知活塞直径为6cm,冲程为5cm,空燃比λ=1时的熄火区域厚度为0.2mm。
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第5题
汽油机尾气排放物主要污染物指()。

A.HC

B.CO

C.NOX

D.CO₂

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第6题
三元催化转化器可减少()的排放。

A.对废气中的能量进行再利用

B.NOx的生成量

C.CO、HC的生成量

D.NOx、CO和HC的生成量

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第7题
计算美国1997年的新轿车相对于一辆1967年未控制车排放CO、HC和NOx的削减百分率。

计算美国1997年的新轿车相对于一辆1967年未控制车排放CO、HC和NOx的削减百分率。

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第8题
汽车耗油量的影响:据测算:汽车每燃用1t燃料,就要向空气排放40~70kg废气。1000辆未作尾气处理的汽车每天排出C
O—3000kg,HC—200~400,NOx—50~150kg。

上海通过试验,提出CO产生量计算公式:

(8-10)

式中:GCO——每辆车行驶1km产生的CO量,m3/km

A——汽油中含碳量(质量百分数),一般取A=0.855

E——汽车每km耗油量,kg/km

qCO——废气中CO所占体积百分数

——废气中CO2所占体积百兮数

通过换算,可得出每吨公里CO产生量公式为:

(8-11)

式中:e——汽车每吨公里耗油量,L;

t——汽车载重,t

其他符号同前。

试分析:根据试验资料,车速为40km/h,坡度为0~6%的道路上,汽车排出的废气中,CO占2.50%,CO2占11.50%。汽车平均每吨公里耗油量满载时为0.041L,空载时的耗油量为满载时的90%,空载重为满载重的50%左右。汽油的密度为0·724kg/L。求该车空载和满载两种状态下每吨公里CO产生量。

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第9题
为什么限制怠速排放浓度能极大的控制机动车排放的CO和CH量?
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第10题
在怠速控制中,怠速控制阀可以调节排气中 ()有害气体的排量。

A.HC

B.CO

C.NO

D.NO2

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第11题
维尼龙生产中有醋酸甲酯和甲醇混合物,含醋酸甲酯x1=0.649(摩尔分数)。进料为饱和汽相进料,要求获

维尼龙生产中有醋酸甲酯和甲醇混合物,含醋酸甲酯x1=0.649(摩尔分数)。进料为饱和汽相进料,要求获得浓度为0.9(摩尔分数)的醋酸甲酯,且要求回收率为98%。选择水为溶剂的萃取精馏。要求塔级上水的浓度为xS=0.80。操作回流比为最小回流比的1.5倍。计算所需溶剂/料液比,理论级数。

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