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[判断题]

当本侧站台有人员或异物侵入线路限界、列车车门或站台门发生夹人夹物、以及其他危及行车、人身安全的情况时，车站值班员/多职能队员（站控）在得到夹人夹物信息后，应先激活“紧急关闭”按钮，在进行夹人夹物事件处理完成。（）

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更多“当本侧站台有人员或异物侵入线路限界、列车车门或站台门发生夹人…”相关的问题

第1题

对于地下铁道，为了确保列车安全运行，凡接近地下铁道线路的各种建筑物（隧道衬砌、站台等)及设备、管线，必须与线路保持一定距离。因此，应根据线路上运行的车辆在横断面上所占有的一定空间，正确决定内部使用限界。（)

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第2题

车站站台不应侵入车辆限界，直线车站站台边缘与车厢地板面高度处车辆轮廓线的水平间隙不应大于（）mm，曲线车站站台边缘与车厢地板面高度处车辆轮廓线的水平间隙不应大于（）mm。

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第3题

当控制系统电源不能供电或个别屏蔽门单元发生故障时，站台人员可以在站台侧将钥匙旋转操作滑动门的人工解开闸锁锁栓，并推开门扇开门（）。

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第4题

有信号旗或信号灯时，发送停车信号：夜间——面迎列车驰来方向站在股道(站台)右侧安全限界外，左臂下垂，右臂侧举，手持红色灯光与肩平。()

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第5题

（）属于可能因翻塌、坠落等意外而危及邻近营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。B类施工应设置防护设施并经集团公司有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入集团公司月度施工计划。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入集团公司月度施工计划（）1

A.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工

B.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工

C.邻近通信、信号及供电光电缆5米及以内范围内的挖土、取土、路基碾压、打入桩或钻孔桩等施工

D.人工开挖供电接触网基坑作业

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第6题

侵入建筑限界的接触网作业(不含可随时撤出线路不影响行车的间接带电、远离带电作业)，必须在()的线路上进行。

A.封锁

B.封闭

C.停电

D.安全

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第7题

《铁路行包运输管理办法》(铁总运[2016]259号)规定，当站台邻靠的正线有动车组列车通过时，站台应当停止装卸作业。()

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第8题

当屏蔽门“互锁解除〞孔打到“开〞的位置时，应在列车停靠在站台位置或行驶到平安区域时，才可以松开解锁钥匙，并应打到“关〞的位置，取出钥匙（）。

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第9题

出入境列车在到达或者出站前，车站有关人员无须向检验检疫机构提前预报列车预定到达时间或预定发车时间、始发

站或终点站、车次、列车编组情况、行车路线、停靠站台、旅客人数、司乘人员人数、车上有无疾病发生等事项。( )

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第10题

道路建筑限界是为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全，在一定的高度和宽度范围内不允许

有任何障碍物侵入的空间界线。()

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第11题

站务员站台岗的岗位职责有（）。

A.负责巡视、立岗，维持站台乘客候车及乘降秩序，制止不文明行为，必要时配合司机完成乘客乘降工作

B.在值班站长的领导下开展工作，负责车站站台相关工作，包括接发列车、监视站台设备状态、维持秩序等工作，保证行车安全，为乘客提供优质服务

C.负责车站的接发列车作业，监视站台门开关状态，保管站台门设备钥匙，对进出端门人员进行监管，发现问题及时报告车控室。

D.按信息汇报程序及时上报信息。

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