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第3题
某十字路口早上8点钟左右是交通高峰期．根据以往的统计知，该路口每天单位时间内通过的车辆数服从Poisson分布
，且车流量是0.5辆/秒．下列数据是某天该路口8点后1min内车辆到达的时刻，试以这些数据检验该路口的车流量是否有明显改变(α=0.1)．
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| 表3.2.7 车辆到达时刻记录表单位：S | ||||||||||
| 2.7 | 5.5 | 7.5 | 11.4 | 14.1 | 14.4 | 14.8 | 15.6 | 16.7 | 19 6 | 20 7 |
| 23.3 | 24.5 | 24.7 | 27.6 | 29.9 | 31.1 | 31.8 | 33.7 | 36.5 | 37.4 | 42.2 |
| 44.1 | 44.3 | 46.6 | 46.9 | 47.7 | 50.2 | 50.3 | 50.6 | 50.9 | 52.5 | 55.4 |
| 58.4 | 58.6 |
第4题
某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100公里，其中有公共交通线路
通过的街道长度为1500公里;该城市用地面积为400平方公里;公交公司最近决定：在公共交通车辆既定的条件下通过提高线网密度达到使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。请按本案例的条件，回答下列问题：该城市公共交通线网密度的计算值为()公里/平方公里。
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A.3.75
B.4.0
C.4.25
D.4.5
第6题
已知对某城市进行实地研究，得出其网络服务水平的参数为0.80，道路阻塞密度为200辆／km。根据格林希尔治速度与
已知对某城市进行实地研究，得出其网络服务水平的参数为0.80，道路阻塞密度为200辆/km。根据格林希尔治速度与密度关系，当密度为180辆/km时，该城市的停止车辆数占总车辆数的比例是多少？
第7题
某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100公里，其中有公共交通线路
通过的街道长度为1500公里;该城市用地面积为400平方公里;公交公司最近决定：在公共交通车辆既定的条件下通过提高线网密度达到使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。请按本案例的条件，回答下列问题：该城市公共交通线路重复系数为()。
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A.1.5
B.1.4
C.1.3
D.1.2
第8题
某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100公里，其中有公共交通线路
通过的街道长度为1500公里;该城市用地面积为400平方公里;公交公司最近决定：在公共交通车辆既定的条件下通过提高线网密度达到使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。请按本案例的条件，回答下列问题：按照公交的理论和实践，该城市公交线路平均长度的范围应在()公里之间。
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A.24～26
B.26～28
C.20～24
D.18～22
E.12～18
第9题
关于设计能力的等式，正确的为（)。
A.设计能力=线路能力×每列车车辆数×每辆车定员数
B.设计能力=每列车车辆数×每辆车定员数
C.设计能力=线路能力×每辆车定员数
D.设计能力=线路能力×每列车车辆数
第10题
不受交叉口影响的路段通行能力中,一条机动车道的路段可能道行能力可用以下（)算法来确定。
A.按“车头间距”计算
B.按“进出车辆数”计算
C.按“进出口车辆密度”计算
D.按“车头时距”计算
