首页 > 土木工程
题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

在道路工程中,平曲线上的事故率要比直线段上的小。()

在道路工程中,平曲线上的事故率要比直线段上的小。()

A.错误

B.正确

查看答案
答案
收藏
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“在道路工程中,平曲线上的事故率要比直线段上的小。()”相关的问题
第1题
关于路面级配碎石基层碾压方式,下列说法正确的是()。

A.直线段,由两侧路肩向中心碾压

B.平曲线段,由中心向两侧路肩碾压

C.竖曲线段,由中心向两侧路肩碾压

D.在设超高的平曲线段,有外侧向内侧碾压

点击查看答案
第2题
冷却曲线上出现ab水平线段的原因是:纯金属在结晶过程中释放出来的____补偿了散失在空气中的____。

点击查看答案
第3题
螺栓连接受剪工作中,如以T-曲线上的直线段终点作为连接的承载力极限,则螺栓应为()

A.摩擦型高强栓和普通栓

B.承压型高强栓和摩擦型高强栓

C.普通栓和承压型高强栓

D.摩擦型高强栓

点击查看答案
第4题
列车在通过曲线段时,除了克服基本阻力(即直线段也存在的阻力)外,还需克服曲线附加阻力。()
列车在通过曲线段时,除了克服基本阻力(即直线段也存在的阻力)外,还需克服曲线附加阻力。()

A.错误

B.正确

点击查看答案
第5题
列车在通过曲线段时,除了克服基本阻力(即直线段也存在的阻力)外,还需克服曲线附加阻力。()
列车在通过曲线段时,除了克服基本阻力(即直线段也存在的阻力)外,还需克服曲线附加阻力。()

A.错误

B.正确

点击查看答案
第6题
列车在通过曲线段时,除了克服基本阻力即直线段也存在的阻力外,还需克服曲线附加阻力。()
列车在通过曲线段时,除了克服基本阻力即直线段也存在的阻力外,还需克服曲线附加阻力。()

A.正确

B.错误

点击查看答案
第7题
在一个平曲线上连续出现多个凸凹竖曲线会出现“驼峰”与“凹陷”()

在一个平曲线上连续出现多个凸凹竖曲线会出现“驼峰”与“凹陷”()

点击查看答案
第8题
在一条直线型的需求曲线上每一点的需求弹性系数都不一样。

A.错误

B.正确

点击查看答案
第9题
在一个平曲线上连续出现多个凸凹竖曲线会出现“驼峰”与“凹陷”。()
在一个平曲线上连续出现多个凸凹竖曲线会出现“驼峰”与“凹陷”。()

A.正确

B.错误

点击查看答案
第10题
道路的超高横坡度不应该小于道路直线段的路拱横坡度。()
道路的超高横坡度不应该小于道路直线段的路拱横坡度。()

A.正确

B.错误

点击查看答案
第11题
主要运输巷道轨道的直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低
偏差,都不得大于6mm。()

点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改