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[主观题]

气门间隙过大,发动机在热态下可能发生漏气,导致发动机功率下降。

A.错误

B.正确

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第1题
如果气门间隙过大,发动机在热态下可能发生漏气,导致功率下降。()
如果气门间隙过大,发动机在热态下可能发生漏气,导致功率下降。()

A.错误

B.正确

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第2题
为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?气门间隙过大或过小有何危害?在哪里调整和测量?

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第3题
发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮()位置时进行。其方法有()和()

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第4题
火花塞的常见故障有()。

A.积炭积油

B.间隙过大

C.绝缘体出现裂缝

D.漏气和过热

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第5题
点火顺序为1、5、3、6、2、4的直列6缸发动机,采用“双排不进”(两次)调整法进行气门间隙调整时,第二次进排气门均可调整的气缸是()。

A.2缸

B.6缸

C.5缸

D.3缸

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第6题
黑色金属和大多数有色金属都具有—定的塑性,均可在热态下进行变形加工。()

黑色金属和大多数有色金属都具有—定的塑性,均可在热态下进行变形加工。()

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第7题
黑色金属和大多数有色金属都具有定的塑性,均可在热态下进行变形加工。()
黑色金属和大多数有色金属都具有定的塑性,均可在热态下进行变形加工。()

A、错误

B、正确

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第8题
润滑油质量差,是造成汽油发动机()异响的故障之一。

A气门脚

B气门挺杆

C活塞环

D爆燃

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第9题
用气缸压力表测量气缸压缩压力时,如测得压力高于原值时,可能的原因是()

A.燃烧室内积碳过多

B.气缸磨损过大

C.气门关闭不严

D.汽缸垫过厚

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第10题
以下不属于发动机的机械损失的是()。

A.机械摩擦损失

B.附件消耗损失

C.发动机漏气损失

D.泵气损失

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第11题
已知钢的在20~400℃之间的线膨胀系数ξ=13.71×10-6m/m。计算一台300MW亚临界压力锅炉热态运行时从炉顶到炉底的

已知钢的在20~400℃之间的线膨胀系数ξ=13.71×10-6m/m。计算一台300MW亚临界压力锅炉热态运行时从炉顶到炉底的膨胀量。

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