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[单选题]
跨局旅客列车每运行一个往返(含套跑交路)、管内旅客列车每运行()必须安排入库实施日常检修。
A.2000km
B.3000km
C.4000km
D.5000km
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各种编组的列车在运营线路上行驶一个单程，不论是全程运行还是()折返，均按一列计算。
A.小交路
C.长交路
B.大交路
D.长短交路
D.运输总里程
考虑一个把三种型号（式样)不同的飞机分配到四条航线上的问题。表2-4给出最大的运输能力（载乘客数)和各种型号
考虑一个把三种型号(式样)不同的飞机分配到四条航线上的问题。表2-4给出最大的运输能力(载乘客数)和各种型号飞机可利用的架数、在规定航线上每一架飞机每天能够往返的次数以及各条航线上每天预计的乘客数。
表2-4 | ||||||
飞机型号 | 运输能力 (乘客数) | 飞机数 | 各条航线上每天往返次数 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | |||
l | 50 | 5 | 3 | 2 | 2 | 1 |
2 | 30 | 8 | 4 | 3 | 3 | 2 |
3 | 20 | 10 | 5 | 5 | 4 | 2 |
每天乘客人数 | 100 | 200 | 90 | 120 |
各条航线上每次往返的运行成本以及缺少一个乘客的损失汇总如表2.5。如何确定分配到各条航线的飞机数而使总成本最小？把这个问题表示成一个线性规划模型。
表2-5 | ||||
飞机型号 | 各条航线上每次往返的运行成本(元) | |||
1 | 2 | 3 | 4 | |
l | 1000 | 1100 | 1200 | 1500 |
2 | 800 | 900 | 1000 | 1000 |
3 | 600 | 800 | 800 | 900 |
缺少每一位乘客的损失 | 40 | 50 | 45 | 70 |
A.列车交路可分成长交路、短交路
B.列车交路计划就是分析各断面客流量统计分析
C.断面客流分析是列车交路计划确定的主要因素之一
D.列车折返采用站前折返
