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A.A计权声功率级
B.计权等效连续感觉噪声级(LWECPN,dB)
C.倍频带声压级
D.连续A声级(LAeq)
A.评价范围内有适用于《声环境质量标准》(GB 3096)规定的0类声环境功能区域，以及对噪声有特别限制要求的保护区等敏感目标
B.建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达5dB(A)以上[不含5 dB(A)]
C.受影响人口数量显著增多时
D.建设项目所处声环境功能区为GB 3096规定的1类、2类地区
现已知某一交通噪声评价模型如下：
(1)不同车型在不同速度下的平均辐射声级为：
L01=10.4165+15.0971lnV1
L02=4.8266+18.9650lnV2
L03=17.2863+16.6899lnV3(8-9)
这组公式表示单车在某一速度下所辐射的平均声级，其中V1、V2、V3分别表示小型车、中型车、大型车的速度，L01、L02、L03分别表示小型车、中型车、大型车在所对应的的速度下所辐射的声级(单位：dB)
(2)不同车型车流的等效声级为：
Leq1=15.399+0.684L01+3.103×10-3q1
Leq2=3.451+0.754L02+2.768×10-2q2
Leq3=5.024+0.747L03+2.793×10-2q3
这组公式表示单一车型车流在不同的流量和速度下所对应的辐射声级，其中q1、q2、q3分别表示小型车、中型车、大型车的流量(单位：辆/h)，Leq1，Leq2、Leq3分别表示各种车型在所对应的流量和速度下所辐射的等效声级(单位：dB)。
(3)总的等效声级为：
Leq=4.911+0.299Leq1+0.216Leq2+0.481Leq3
该公式表示在一条由各种车型车流所组成的路段上，所有车辆总共辐射出的等效声级。
现测得某两路段在高峰小时内的交通流数据见下表。
| 高峰小时段各种车辆速度统计表 | ||
| 参数 | 路段1 | 路段2 |
| 小型车车速(km/h) | 50 | 50 |
| 中型车车速(km/h) | 45 | 45 |
| 大型车车速(km/h) | 40 | 40 |
| 小型车流量(辆/h) | 1770 | 1986 |
| 中型车流量(辆/h) | 384 | 540 |
| 大型车流量(辆/h) | 276 | 198 |
试算两路段在该小时内各自的等效声级，并比较哪一路段噪声污染更严重？
A.根据《声环境质量标准》(GB 3096)，声环境功能区的环境质量评价量为昼间等效声级、夜间等效声级，突发噪声的评价量为最大A声级
B.机场周围区域受飞机通过(起飞、降落、低空飞越)噪声环境影响的评价量为计权等效连续感觉噪声级
C.工业企业厂界、建筑施工场界噪声评价量为昼间等效声级、夜间等效声级、室内噪声倍频带声压级，频发、偶发噪声的评价量为最大A声级
D.铁路边界、城市轨道交通车站站台噪声评价量为昼间等效声级、夜间等效声级。社会生活噪声源边界噪声评价量为昼间等效声级、夜间等效声级，室内噪声倍频带声压级、非稳态噪声的评价量为最大A声级
